TUGAS KELOMPOK

MAKALAH BODI

“ Merancang Bodi Bus Artikulasi/ Gandeng

Alumunium dan Fiberglass “

Dosen Pengampu:
Drs. Adi Tri Tyassmadi, M.Pd.

Disusun Oleh:
Al Faridz 1502619054
Arief Dwi Prasetyo 1502620084
Carlos Octavian Iskandar 1502620042

PROGAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA
 KATA PENGANTAR
Segala puji dan syukur kami panjatkan kepada Allah Yang Maha Esa, yang
telah melimpahkan rahmat dan karunia-Nya sehingga penyusun dapat menyelesaikan
Makalah ini tepat pada waktunya.

Makalah ini berjudul “ Merancang Bodi Bus Artikulasi Alumunium dan

Fiberglass ”. Makalah ini dibuat untuk memenuhi tugas mata kuliah Bodi.

Tak lupa penyusun ucapkan terima kasih kepada Bapak Drs. Adi Tri
Tyassmadi M.Pd. selaku dosen Mata Kuliah Bodi yang telah memberikan banyak
pengetahuan yang berkaitan dengan materi kuliah dan isi dari makalah ini.

Selama proses penulisan makalah ini, penyusun mengalami beberapa

kesulitan dan hambatan. Seperti keterbatasan waktu karena jadwal perkuliahan online
yang padat. Tetapi, karena semangat dan rasa tanggung jawab penyusun, maka
makalah ini dapat diselesaikan.

Penyusun menyadari sepenuhnya bahwa dalam penulisan makalah ini masih

ada kekurangannya dan jauh dari kata sempurna. Penyusun berharap semoga makalah
ini dapat bermanfaat khususnya bagi penyusun sendiri dan umumnya bagi semua
pihak.

Jakarta, 1 Juni 2023

Penyusun

i
BUKTI PERSETUJUAN

ii
 DAFTAR ISI
COVER
KATA PENGANTAR......................................................................................... i
BUKTI PENGESAHAN..................................................................................... ii
DAFTAR ISI........................................................................................................ iii

BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang......................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah.................................................................................... 1
1.3 Manfaat..................................................................................................... 2
BAB 2 LANDASAN TEORI
2.1 Pengertian Maket……………………………………………………….. 2
2.2 Pengertian Bus Artikulasi/gandeng…………………………………… 2
2.3 Desain Bodi.............................................................................................. 3
2.4 Kontruksi dan Material Alumunium dan Fiberglass................................ 5
BAB 3 PEMBAHASAN
3.1 Proses Perancangan ................................................................................. 6
3.2 Pembentukan Maket Bodi Bus ................................................................ 7
BAB 4 KESIMPULAN DAN SARAN
4.1 Kesimpulan................................................................................................ 8
4.2 Saran.......................................................................................................... 8

DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................... 9

iii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pada saat ini bodi kendaraan tidak hanya menjalankan fungsi sebagai
pelindung penumpang dari cuaca luar. Keindahan dari bodi kendaraan begitu
diperhatikan. Dikarenakan letak bodi yang menjadi bagian terluar dari suatu
kendaraan sehingga menjadi bagian yang paling menarik perhatian orang lain ketika
melihat sebuah kendaraan. Berdasarkan perhatian ini akan diperoleh kesan awal
penilaian seseorang terhadap kendaraan tersebut.
Apabila kita lihat dari segi bentuk, kendaraan dahulu hanya berbentuk kotak
dengan tujuan bisa untuk mengangkut penumpang ataupun barang. Tetapi sekarang
bentuk kendaraan berkembang sangat bervariasi, yaitu bodi kendaraan dengan bodi
yang aerodinamis, memiliki banyak asessoris dan kelengkapan bahkan kendaraan
dengan sengaja di desain yang memiliki khas dari pabrik pembuatnya.
Untuk memudahkan dalam menjelaskan terkait desain dan fungsi bentuk bodi
yang dibuat ini maka perlu dibuatnya miniatur atau maket bodi agar lebih mudah
dalam mempresentasikan prototype bodi bus ini.

1.2 Rumusan Masalah

Dalam penyusunan makalah ini, penulis merumuskan masalah sebagai berikut.

1. Apa Pengertian Maket ?

2. Apa yang dimaksud dengan bus Artikulasi/gandeng ?
3. Desain Bodi
4. Kontruksi dan Material
5. Bagaimana proses perancangan menggunakan autocad dan Solidwork?

6. Bagaimana proses pembuatan Maket pada bodi mobil dari bahan Triplek ?

1
1.3 Manfaat
1. Memberikan informasi mengenai bus artikulasi/gandeng
2. Memberikan informasi bagaimana cara merancang dan membuat desain
bodi bus artikulasi/gandeng dari material aluminium dan fiberglass.
3. Memberikan informasi tentang perancangan menggunakan autocad dan
solidwork.

BAB II

LANDASAN TEORI

2.1 Pengertian Maket

Maket adalah bentuk tiruan (gedung, kapal, pesawat terbang, dan sebagainya)
dalam tiga dimensi dan berskala kecil. Maket biasanya terbuat dari kayu, kertas, tanah
liat, dan sebagainya. Maket berguna untuk menampilkan gambaran visual mengenai
bangunan atau area yang dimaksud dengan skala yang tepat, tanpa perlu mengamati
langsung objek aslinya.

2.2 Pengertian Bus Artikulasi/gandeng

Bus Artikulasi/ gandeng , adalah bus yang merupakan rangkaian 2 sasis
yang tersambung dengan suatu sumbu putar/turn table dan mempunyai 3 as roda, 2
pada sasis di depan dan 1 pada sasis yang di belakang (bisa tandem) dalam satu
kesatuan. Bus Artikulasi/Gandeng digunakan pada trayek angkutan angkutan
perkotaan yang penumpangnya banyak, karena setiap bus dapat mengangkut sampai
160 orang penumpang. Bus artikulasi biasanya memiliki panjang 18 m (59 kaki),
berbeda dengan bus kaku standar dengan panjang 11 hingga 14 m (36 hingga 46
kaki). Pengaturan umum dari bus Artikulasi/Gandeng adalah memiliki bagian depan
dengan dua as yang memimpin bagian belakang dengan satu poros, dengan poros
penggerak dipasang di bagian depan atau belakang. Beberapa bus gandeng memiliki
pengaturan kemudi pada poros paling belakang yang berbelok sedikit berlawanan
dengan poros kemudi depan, memungkinkan kendaraan melewati belokan yang lebih

2
sempit, mirip dengan truk pemadam kebakaran hook-and-ladder beroperasi di
lingkungan kota. Varian yang kurang umum dari bus gandeng adalah bus gandeng
ganda , di mana kendaraan tersebut memiliki dua bagian trailer, bukan satu.
Kendaraan tersebut memiliki kapasitas sekitar 200 orang, dan panjang sekitar 25 m
(82 kaki); dengan demikian, mereka digunakan hampir secara eksklusif pada rute
arteri berkapasitas tinggi, frekuensi tinggi dan pada layanan angkutan cepat bus.

2.3 Desain Bodi

Dalam mendesain bodi kendaraan, perkembangan ilmu dari gambar teknik

sangatlah cepat. Dari gambar teknik secara manual berubah menjadi gambar teknik
dengan komputer desain (misalnya Auto CAD dan SolidWork). Bahkan rancangan
tersebut sudah dapat disimulasikan apabila sudah dibuat sesungguhnya, baik dari
bentuk, warna, struktur bodi maupun aerodinamikanya. Dengan teknologi komputer
ini menyebabkan proses mendesain bodi kendaraan akan lebih cepat dan hasilnya
akan maksimal.

(Gambar 2.3 CAD Prototype Bus)

3
(Gambar 2.3 SolidWork Prototype Bus)

4
2.4 Kontruksi dan Material Alumunium dan Fiberglass

Kelebihan untuk bodi plat alumunium

 Lebih ringan dibandingkan bodi berbahan plat baja

 memberi dampak irit bahan bakar dan umur pada ban
 bus dengan bahan aluminium ini juga diklaim mampu menampung lebih
banyak orang.
 Bus akan jauh lebih efisien lantaran minim perawatan dan masa pakainya jauh
lebih lama.

5
  Bodi aluminium ini tahan karat

Kelebihan untuk kontruksi bagian depan dan belakang menggunakan bahan

fieber glass :

 Fiber glass merupakan bahan yang sangat kuat dan juga ringan
 Tahan terhadap karat
 Mudah di bentuk menggunakan cetakan
 Mudah di perbaiki

BAB III

PEMBUATAN BODI BUS

3.1 Proses Perancangan

Langkah awal dalam membuat prototype bus yaitu dengan melakukan
perancangan bodi atau design bodi yang kita inginkan, bisa menggunakan berbagai
software design seperti autocad dan lain-lain. Kelompok kami menggunakan software
autocad untuk membuat design dalam bentuk dua dimensi (2D) kemudian di
lanjutkan dengan menggunakan software SolidWork untuk membuat desain (3D).

6
 (Gambar 3.1 Design Bus 2D )

(Gambar 3.1 Design Bus 3D)

3.2 Pembentukan Maket Bodi Bus

1. Siapkan bahan bahan yang akan digunakan untuk membuat maket.
2. Kemudian potong triplek sesuai dengan ukuran.
3. Jika sudah semua triplek sudah terpotong, lalu satukan semua triplex
sesuai dengan design kemudian rekatkan menggunakan paku dan lem.
4. Serta pembuatan roda roda menggunakan triplek yang sudah di potong
menjadi bulat dan kemudian dilakukan pemasangan komponen.

7
 (Gambar 3.2 Hasil Maket)

BAB IV

KESIMPULAN DAN SARAN

4.1 Kesimpulan
Membuat maket bodi bus dengan triplek menjadi salah satu pembuatan maket
bodi yang mudah namun tetap terlihat futuristik dan terlihat menarik. Selain itu
membuat maket bodi mobil dengan triplek ini kita dapat melakukan sesuatu yang
bermanfaat dan lebih kuat pondasinya.

4.2 Saran
Dalam pembuatan maket bodi bus ini tetap ada kesulitan dalam proses
pembuatannya, disarankan untuk lebih berhati-hati dan tetap sabar dalam menyiapkan
bahan dan melakukan prosen pembuatan dikarenakan kami menggunakan bahan
dasar triplek yang terlihat dalam segi tekstur sedikit keras.

8
 DAFTAR PUSTAKA

http://totalotomotif.com/desain-bodi-kendaraan/.

https://id.wikipedia.org/wiki/Bus_tempel

"Design and Manufacturing of Articulated Bus Body Structure" oleh M. A. N. Dewi,

M. Z. Zulfakri, dan H. F. A. Saifullah.

“Composite Materials for Automotive Applications" oleh S. M. Sapuan, M. L.

Sanyang, dan M. Jawaid.