TAHANAN KAPAL

(Minggu – 7)

LS 1329 ( 3 SKS)
Jurusan Teknik Sistem Perkapalan
ITS Surabaya
Metode - Metode Perhitungan Ta
hanan Kapal
Metode Taylor
(Taylor`s Standard Series)
 Diagram Taylor (1933 ) dibuat berdasarkan hasil percob
aan model yang dilakukan dengan memakai serangkaian
(seri) model yang garis rancangannya didasarkan pada g
aris rancangan badan kapal penjelajah Inggris.
 Range parameter dari Taylor`s Series
- Cp : 0.48 to 0.86
- B/T : 2.25, 3.00 dan 3.75
- Cm : 0.95
 /L3 : 0.70 x 10-3 to 8.75 x 10-3
 Perhitungan Metode Taylor
 Menghitung luas permukaan basah (S)

S  C L

C : koeff. Luas permukaan bas

ah
 : Displacement (ton)
L : panjang kapal (m)
Cm : koef. midship
Perhitungan Metode Taylor
V
 Menghitung Froude Number (Fn) Fn 
gL
atau speed length ratio V
L
 Menghitung /L3
 Menentukan koef. Tahanan sisa (Cr) dari grafi
k Taylor`s Standard series

 : Volume Displacement (m3)

L : panjang kapal (m)
Perhitungan Metode Taylor
 Menghitung Reynolds Number (Rn)
VL
Rn 

 Menghitung coef. Tahanan gesek (Cf) dengan
rumus ITTC 1957
0.075
Cf 
 Log10 Rn  2 2

 Menentukan Ca dari panjang kapal

Perhitungan Metode Taylor
 Menghitung koef. Tahanan total
Ct = Cr + Cf + Ca

 Menghitung Tahanan Total Kapal Rt

Rt  1  Ct SV 2
2
Contoh Perhitungan Metode Taylor
 Diketahui ukuran dan parameter suatu kapal adalah s
ebagai berikut :
- Lpp : 121.92 m
- Lwl : 123.96 m
- B : 15.24 m
- T : 5.081
  : 6612.55
- Cb : 0.688
- Cp : 0.698
- S : 2363.10 m2
- V : 7.822 m/s
 Tentukan tahanan kapal dengan menggunakan diagra
m taylor
Jawaban
 Froude Number (Fn)
V 7.822
Fn    0.224
gL 9.81x123.96
 Menghitung /L3
/L3 = 6612.55 / 123.963 = 3.47 x 10-3
 Menghitung B/T
B/T = 15.24 / 5.081 = 3.00
 Plotkan nilai Fn (=0.224) dan /L3 (=3.47 x 10-3) pada
diagram Taylor (B/T = 3.00 & Cp = 0.70) untuk menda
patkan coef. Tahanan sisa (Cr)
Dari diagram Taylor didapat Cr = 0.00095
Jawaban
 Reynolds Number (Rn), pada temperature 15o C
VL 7.822 x123.96
Rn    8. 16 x10 8

 1.1883x10 6
 Menghitung coef. Tahanan gesek (Cf)

0.075
Cf  2  0.001570
 Log10 8.16 x10  2
8

 Menentukan Ca; panjang kapal antara 50 sampai 150

m, nilai Ca berkisar antara 0.00035 – 0.00040 (diambi
l Ca = 0.00040)
Jawaban
 Menghitung koef. Tahanan total
Ct = Cr + Cf + Ca
= 0.00095 + 0.001570 + 0.00040
= 0.00292

 Menghitung Tahanan Total Kapal Rt

Rt  1 Ct SV 2
2
Rt  1 x1.025x0.00292x 2363.1x(7.822) 2
2
Rt  1693.9kN
Ketepatan Metode Taylor
Untuk mendapatkan gambaran mengenai ketepatan diagram Taylor, Netherla
nds Ship Model Basin menguji 115 buah model berbaling-baling tunggal yang
semuanya dipilih secara acak. Pengujian dilakukan di tangki percobaan di We
geningen. Semua tahanan kapal pada kecepatan dinas yang didapatkan dari
uji model tersebut dibandingkan dengan tahanan kapal yang diperoleh berdas
arkan diagram Taylor tadi
Metode Diagram Lap
(NSMB : Netherlands Ship Models Basin)

 Suatu upaya untuk membuat metode yang

dapat dipakai untuk menentukan tahanan
kapal tanpa melakukan percobaan model
dilakukan ( Lap, 1956) dengan memakai h
asil dari sejumlah besar model yang dilaku
kan oleh Netherlands Ship Model Basin (
NSMB) dari tahun 1935 hingga 1955 .
Perhitungan Metode Diagram Lap
 Menghitung Coef. Tahanan gesek dengan men
ggunakan rumus Schoenherr (A.T.T.C 1947)

0.242
 Log10  RnC f 
Cf
 Menghitung Coef. Tahanan sisa (r)

Rr
r  AX : luas penampang melintang maksimum
1 V 2 A
2 X
Perhitungan Metode Diagram Lap
 Menentukan (r) dari diagram : V
- Hitung rasio kecepatan-panjang khusus L
- Plotkan nilai rasio kecepatan-panjang khusus p
ada koefisien prismatik ()
Perhitungan Metode Diagram Lap
 Untuk kapal yang kasar dengan kondisi yang se
benarnya harus diberikan kelonggaran kekasar
an. Disamping itu juga harus diberikan koreksi t
ahanan kemudi, tahanan udara, dan tahanan lu
nas bilga. Berikut ini diberikan harga kelonggar
an tersebut :
- Untuk kekasaran badan yang dilas seluruhnya CA = 0.35 x 10-3
- Untuk tahanan kemudi CS = 0.04 x 10-3
- Untuk tahanan lunas-bilga CB = 0.04 x 10-3
- Untuk tahanan udara CAA = 0.08 x 10-3
Perhitungan Metode Diagram Lap
 Menghitung Tahanan Kapal
 AX 
R   CF   r   Cn  1 SV 2
 S  2
Cn : jumlah dari faktor kelonggaran
 Untuk kondisi pelayaran dinas harus diberikan kelonggaran tamba
han yang tergantung pada daerah pelayaran. Harga faktor kelongg
aran tersebut dapat diberikan dalam persentase tahanan total dari
kondisi pelayaran percobaan. Untuk jalur utama, persentase kelon
ggaran tambahan (p) untuk kondisi pelayaran dinas dapat diberika
n sebagai berikut
- Jalur pelayaran Atlantik Utara, ke Timur 25 - 30%
- Jalur Pelayaran Atlantik Utara, ke Barat 30 - 40%
- Jalur pelayaran Pasifik 25 - 40%
- Jalur pelayaran Australia 22 - 28%
- Jalur Asia timur 25 - 30%
Perhitungan Metode Diagram Lap
 Menghitung Tahanan Total Kapal
 AX 
Rt   C F   r   Cn 1  p  1 SV 2
 S  2