RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Nama sekolah : SMK Muhammadiyah 2 Ajibarang

Mata Pelajaran : Chasis
Kelas / Semester : XI / 3
Pertemuan ke : 1 dan 2
Alokasi Waktu : 5 x 45 menit

A. Standar Kompetensi : Memperbaiki sistem suspensi

B. Kompetensi Dasar : Memeriksa sistem suspensi dan komponen-komponnya

C. Indikator: :
1. Prinsip kerja sistem suspensi dijelaskan sesuai dengan
buku informasi.
2. Mengidentifikasi jenis, konstruksi dan komponen sistem
suspensi .
3. Teknik pemeriksaan sistem suspensi dijelaskan sesuai
dengan buku informasi.
4. Pemeriksaan sistem suspensi dilaksanakan dengan
menggunakan metode peralatan dan perlengkapan
berdasarkan spesifikasi pabrik..
D. Tujuan Pembelajaran :

Setelah pembelajaran ini, diharapkan siswa dapat:

1. Menjelaskan prinsip kerja sistem suspensi hasil
penggalian dari buku informasi.
2. Mengidentifikasikan jenis, konstruksi dan komponen
sistem suspensi dengan benar.
3. Mengetahui dasar teknik perawatan sistem suspensi
yang dilaksanan menggunakan metode, peralatan dan
perlengkapan berdasarkan spesifikasi pabrik.
E. Materi Pembelajaran :
1. Jenis, konstruksi dan komponen sistem suspensi.
2. Metode pemeriksaan sistem suspensi.

F. Metode dan Pendekatan Pembelajaran :

1. Metode Pembelajaran :

a. Ceramah
b. Tanya Jawab
c. Penugasan

2. Pendekatan Pembelajaran :

Berorientasi atau berpusat pada siswa (student centered

approach)

G. Langkah-langkah Pembelajaran
 pertemuan pertama dan kedua
Aspek Pendidikan
No. Kegiatan Belajar Mengajar Waktu Karakter dan Life Skill
yang dikembangkan
1. Kegiatan awal
1. Apersepsi 15 menit
Berdoa bersama Religius
Guru mengecek kehadiran siswa dan Kedisiplinan
memberikan pembinaan Ketrampilan
Guru menyampaikan indicator menyimak informasi
pembelajaran pada pertemuan hari ini
2. Motivasi 20 menit
Guru memberikan ilustrasi manfaat jika Ketrampilan
memahami prinsip kerja sistem suspensi. menyimak informasi
Guru memberikan ilustrasi manfaat jika Percaya diri
mengetahui jenis, konstruksi dan komponen
sistem suspensi.
5. Guru memberikan ilustrasi manfaat jika
teknik pemeriksaan dilaksanakan dengan
menggunakan metode, peralatan dan
perlengkapan sesuai dengan spesifikasi
pabrik.
2. Kegiatan Inti 170 menit
1. Eksplorasi
Guru menyampaikan materi dasar jenis, Ketrampilan
konstruksi dan komponen sistem suspensi. menyimak informasi
Guru menyampaiakan materi metode kesungguhan
pemeriksaan sistem suspensi.
2. Elaborasi
Peserta didik dapat memamahi prinsip kerja Percaya diri
sistem suspensi dengan benar. Kesungguhan
Peserta didik dapat mengidentifikasi jenis, Potensi diri
konstruksi dan komponen sistem suspensi. Eksistensi diri
Peserta didik dapat menentukan metode,
peralatan dan perlengkapan yang digunakan
untuk melaksanakan pemeriksaan sistem
suspensi.
3. Konfirmasi Kerja sama
Guru bersama-sama peserta didik Kesungguhan
membahas persoalan-persoalan yang Eksistensi diri
muncul selama penjelasan materi Potensi diri
3. Penutup 20 menit
Mengembalikan peralatan sesuai dengan SOP Pengendalian diri
Bertanggung jawab terhadap kebersihan Disiplin
dan kerapihan alat maupun tempat kerja Religius
Kesimpulan
Evaluasi
Guru menyampaikan rencana pembelajaran
pada pertemuan berikutnya
Berdoa
H. Alat, Media dan Sumber Belajar
1. Alat dan Media Pembelajaran :
a. Unit kendaraan kijang 4k
b. Servis tool
c. Mesouring tool

2. Media Pembelajaran :
a. Multi media
b. LCD proyektor

3. Sumber Belajar :
a. Buku modul sistem suspensi

b. Search media internet

I. Penilaian / Evaluasi
1. Jenis Tes :
a. Tes Tertulis
b. Tes Lisan
c. Observasi
2. Bentuk Tes :
a. Objektif
b. Uraian
3. Alat Tes :

a) Soal Objektif

I. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan memberi tanda silang (x) huruf a, b, c, d atau
e pada lembar jawab yang tersedia pada jawaban yang paling benar !
1. Pernyataan dibawah ini adalah fungsi suspensi, kecuali
a. Menyerap getaran, goncangan dan kejutan yang terjadi pada kendaraan.
b. Menopang badan kendaraan yang ada diatas sumbu roda.
c. Menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda - roda.
d. Menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel aligment.
e. Menahan dan meneruskan gaya gerak yang timbul dari pergesekan antara roda dan jalan
akibat pengereman ke chasis dan badan kendaraan.
2. Komponen utama sistem suspensi adalah sebagai berikut, kecuali..
a. Pegas. d. sistem linkage
b. Roda. e. stabilizer
c. Shock absorber.
3. Fungsi dari stabilizer adalah.
a. Mencegah goncangan yang terjadi kearah sisi kendaraan.
b. Menetralisir kejutan dari permukaan jalan.
c. Meredam kejutan yang terjadi dengan membatasi oskilasi gerak pegas.
d. Mengontrol gerakan roda - roda baik arah sisi maupun depan.
e. Menstabilkan roda depan.
4. Poros dan roda-roda serta komponen yang terletak dibawah pegas disebut...
a. Lingkage d. Ball joint.
b. Suspensi e. Unsprung wheight.
c. Sprung wheight.
5. Kendaraan yang berpenumpang penuh akan terasa lebih stabil dari pada kosong, sebab...
a. Pegas-pegasnya lebih kokoh.
b. Peredam kejut yang digunakan mampu meredam kejutan yang terjadi.
c. Nilai sprung wheight lebih besar dari pada unsprung wheight.
 d. Badan kendaraan lebih kokoh.
e. Nilai sprung wheight lebih kecil dari unsprung wheight.
6. Kondisi kendaraan yang menyebabkan pegas satu sisi lebih panjang dari sisi yang lain,
disebut
a. Rolling d. wind- up.
b. Hopping. e. Tramping.
c. Yawing.
7. Gambar berikut menunjukan kondisi oskilasi unsprung wheight yang disebut...
a. Hopping
b. Tramping.
c. Wind-up
d. Yawing.
e. Rolling
8. Dibawah ini yang bukan suspensi tipe rigid adalah
a. Tipe leading trealing dengan lateral rod
b. Tipe macpherson strut.
c. Tipe trailing arm dengan lateral rod.
d. Tipe trailing arm dengan twist beam.
e. tipe pegas daun.
9. Suspensi yang biasa digunakan untuk truck dan bus adalah...
a. Suspensi rigid tipe 4 link.
b. Suspensi rigid tipe leading arm dengan later rod.
c. Suspensi rigid tipe pegas daun.
d. Suspensi rigid tipe trailing arm dengan twist beam.
e. Suspensi rigid tipe trailing rm dengan lateral rod.
10. Yang tidak termasuk sifat-sifat suspensi tipe macpherson strut adalah...
a. Komponen suspensi sedikit sehingga unsprung weight menjadi ringan.
b. konstruksinya rumit dan berat.
c. ruang engine lebih luas.
d. jarak titik penyangga suspensi lebih lebar.
e. konstruksinya sederhana.
II. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan jelas dan singkat !
11. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sprung wheight dan unsprung wheight..?
12. Apa yang dimaksud dengan gerak oskilasi
a. bounching.
b. yawing.
c. rolling.
d. pitching.
13. Identifikasikan komponen-komponen yang ditunjukan oleh nomor pada gambar suspensi
belakang dibawah ini...!
2
1

3
5
4
14. Berdasarkan soal no 23. jelaskan fungsi dari komponen no 2 ...?
15. Jelaskan perbedaan antara suspensi tipe rigid dan suspensi tipe independent..?
4. Kunci Jawaban.
A. Pilihan Ganda
1. e. 6. a.
2. b. 7. c.
3. a. 8. b.
4. b. 9. c.
5. c. 10. b.
B. Essay.
11. Sprung weight adalah bagian / komponen kendaraan yang berada diatas dan ditopang
langsung oleh pegas.
unsprung weight adalah bagian / komponen kendaraan yang berada dibawah pegas.
12. bounching : yaitu gerak naik turun badan kendaraan secara keseluruhan.
yawing : yaitu gerakan badan kendaraan dalam keadaan memanjang kekanan atau
kekiri dari titik tengah.
rolling : yaitu gerakan badan kendaraan yang miring kekiri atau kekanan, yang
disebabkan pegas salah satu sisi mengembang dan sisi yang lain mengkerut.
pitching : yaitu gerak naik turun kendaraan bagian depan dan belakang.
13. bumper, shock absorber, sackle, pegas daun dan spring hanger.
14. shock absorber berfungsi meredam gerak oskilasi ( gerak naik turun ) pegas saat
menerima kejutan dari permukaan jalan.
15. tipe rigid : roda kanan dan kiri dihubungkan oleh satu poros ( axel ) sehingga
pergerakan roda kiri bisa mempengaruhi pergerakan roda kanan.
tipe independent : roda kanan dan kiri tidak dihubungkan oleh poros ( axel ) sehingga
bisa bergerak bebas tanpa saling mempengaruhi.
 5. Aspek Penilaian.
Nilai
Nilai
No. Aspek Penilaian Perolehan KET
Maks
(x2)
1. Soal Objektif
No. 1 s/d 10 10
2. Soal Uraian
Soal No. 21 3
Soal No. 22 12
Soal No. 23 5
Soal No. 24 4
Soal No. 25 6
Jumlah Nilai 40

Pedoman Penilaian :
SkorPerole han
NPG x100
SkorMax
SkorPerolehan
NES x100
SkorMax
NKD (0,6 xNPG ) (0,4 xNES )
Nilai teori siswa LULUS jika memperoleh nilai 70

Ajibarang, Juli 2017

Mengetahui,
Waka Urs. Kurikulum, Guru Pengampu,

Budi Krisnandi, S.Pd Cheryanto, ST

NBM. 803 487
 RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Nama sekolah : SMK Muhammadiyah 2 Ajibarang

Mata Pelajaran : Chasis
Kelas / Semester : XI / 3
Pertemuan ke : 3 s/d 5
Alokasi Waktu : 5 x 45 menit

A. Standar Kompetensi : Memperbaiki sistem suspensi

B. Kompetensi Dasar : Merawat sistem suspensi dan komponen-komponennya.

C. Indikator: :
1. Fungsi perawatan suspensi dijelaskan sesuai service
manual
2. Teknik perawatan suspensi dan komponennya dijeaskan
sesuai service manual
3. Perawatan sistem suspensii dilaksanakan tanpa
menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem
lainnya.

D. Tujuan Pembelajaran :

Setelah pembelajaran ini, diharapkan siswa dapat:

1. Mendeskripsikan fungsi dan kegunaan perawatan sistem
suspensi melalui penggalian berbagai informasi
2. Menderkripsikan Teknik perawatan suspensi dan
komponen-komponennya
3. Menggreasing magperson Stud, upper/lower arm , ball
joint dan torsion bar mengikuti service manual

E. Materi Pembelajaran : Perawatan sistem suspensi

F. Metode dan Pendekatan Pembelajaran :

1. Metode Pembelajaran :

a. Ceramah
b. Tanya Jawab
c. Penugasan

2. Pendekatan Pembelajaran :

Berorientasi atau berpusat pada siswa (student centered

approach)

G. Langkah-langkah Pembelajaran
 pertemuan ke tiga s/d lima
Aspek Pendidikan
No. Kegiatan Belajar Mengajar Waktu Karakter dan Life Skill
yang dikembangkan
1. Kegiatan awal
1. Apersepsi 15 menit
Berdoa bersama Religius
Guru mengecek kehadiran siswa dan Kedisiplinan
memberikan pembinaan Ketrampilan
Guru menyampaikan indicator menyimak informasi
pembelajaran pada pertemuan hari ini
2. Motivasi 20 menit
4.Guru memberikan ilustrasi manfaat Ketrampilan
Mendeskripsikan fungsi dan kegunaan menyimak informasi
perawatan sistem suspensi melalui Percaya diri
penggalian berbagai informasi
4. Guru memberikan ilustrasi manfaat Teknik
perawatan suspensi dan komponennya
dijeaskan sesuai service manual
5. Guru memberikan ilustrasi manfaat
Perawatan sistem suspensii dilaksanakan
tanpa menyebabkan kerusakan terhadap
komponen atau sistem lainnya.
2. Kegiatan Inti 170 menit
1. Eksplorasi Ketrampilan
Guru menyampaikan materi Perawatan menyimak informasi
sistem suspensi. kesungguhan
2. Elaborasi
5.Peserta didik dapat Mendeskripsikan fungsi Percaya diri
dan kegunaan perawatan sistem suspensi Kesungguhan
melalui penggalian berbagai informasi Potensi diri
6. Peserta didik dapat Menderkripsikan Teknik Eksistensi diri
perawatan suspensi dan komponen-
komponennya
7. Peserta didik dapat Menggreasing
magperson Stud, upper/lower arm , ball joint
dan torsion bar mengikuti service manual
3. Konfirmasi Kerja sama
Guru bersama-sama peserta didik Kesungguhan
membahas persoalan-persoalan yang Eksistensi diri
muncul selama penjelasan materi. Potensi diri
3. Penutup 20 menit
Mengembalikan peralatan sesuai dengan SOP Pengendalian diri
Bertanggung jawab terhadap kebersihan Disiplin
dan kerapihan alat maupun tempat kerja Religius
Kesimpulan
Evaluasi
Guru menyampaikan rencana pembelajaran
pada pertemuan berikutnya
Berdoa
H. Alat, Media dan Sumber Belajar
 1. Alat dan Media Pembelajaran :
a. Unit suspensi kijang 3k
b. Servis tool
c. Mesouring tool

2. Media Pembelajaran :
c. Multi media
d. LCD proyektor
e. Benda kerja

3. Sumber Belajar :
a. Buku modul pemeliharaan suspensi

b. browsing via internet

I. Penilaian / Evaluasi
1. Jenis Tes :
a. Tes Tertulis
b. Tes Lisan
c. Observasi
2. Bentuk Tes :
a. Objektif
b. Uraian
3. Alat Tes :
a) Soal Objektif
I. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan memberi tanda silang (x) huruf a, b, c, d atau
e pada lembar jawab yang tersedia pada jawaban yang paling benar
1. Suspensi yang tidak menggunakan upper arm adalah ...
a. tipe macpherson strut. d. tipe semi trailing arm.
b. tipe double wishbone. e. tipe 4 link.
c. tipe trailing arm.
2. Manakah yang menunjukan sifat elastis sebuah pegas dari peristiwa-peristiwa
berikut...
a. besi yang dipukul dengan palu.
b. ranting yang ditekuk hingga patah.
c. roda yang diputar kemudian berhenti.
d. karet gelang yang ditarik kemudian dilepas.
e. kemudi yang dlam keadaal membelok, dilepas kembali pada posisi lurus.
3. Sebuah pegas yang dalam keadaan tertekan atau tertarik menyimpan energi
a. Potensial. d. Kimia.
b. Kinetik. e. Panas.
c. Listrik.
4. Berikut ini yang tidak termasuk sifat-sifat pegas coil adalah.
a. Tidak terjadi gesekan.
b. Mudah patah apabila diberi beban yang berlebihan.
c. Tingkat penyerapan energi per-unit lebih besar dari pada pegas daun.
d. Dapat dibuat lebih lembut dengan variasi bentuk dan luas penampang batang
bajanya.
e. Tidak ada penahan gaya lateral sehingga diperlukan mekanisme linkage untuk
menopang poros.
5. Bilah yang paling keras pada pegas daun adalah...
a. pegas paling atas. d. pegas urut 2 dan 3.
 b. pegas urut 2. e. pegas paling bawah.
c. pegas urut 3.
6. Meredam gerak oskilasi ( gerak naik turun ) pegas saat menerima kejutan dari
permukaan jalan adalah fungsi dari komponen ...
a. Stabilizer. d. shock absorber.
b. ball joint. e. tie rod.
c. sackhel.
7. Tipe peredam kejut yang melakukan peredaman hanya pada saat ekspansi saja,
disebut...
a. shock absorber tipe monotube.
b. shock absorber tipe twin tube.
c. shock absorber tipe kerja tunggal.
d. shock absorber tipe kerja ganda.
e. shock absorber tipe gas.
8. Gambar disamping adalah komponen ...
a. shock absorber. d. bumper.
b. tie rod. e. ball joint.
c. sackle.
9. Pada kendaraan yang menggunakan suspensi tipe rigid pegas daun, terdengar suara
benturan logam pada saat berjalan dijalan yang berlubang . kemungkinan kerusakan
yang terjadi adalah.
a. Pegas patah. d. Bumper aus atau rusak.
b. Baut U kendor. e. Peredam kejut bocor.
c. Bearing roda rusak.
10. Fungsi bushing karet pada suspensi rigid tipe pegas daun adalah untuk meredam suara
benturan antara.
a. Pegas dan bodi. d. Peredam kejut dan pegas.
b. As roda dan rangka. e. Gantungan pegas daun dan pegas.
c. Bodi dan rangka.
II. Jawablah pertanyaan di bawah ini dengan jelas dan singkat !
1. Sebutkan macam-macam suspensi tipe independent..?
2. Jelasakan ciri-ciri peredam kejut yang sudah rusak / bocor...?
3. Apa yang dialami sebuah kendaraan jika peredam kejut rusak...?
4. Jelaskan prosedur keamanan saat melakukan pembongkaran sistem suspensi belakang...?
5. Jelaskan langkah-langkah pembongkaran suspensi belakang...?
4. Kunci Jawaban.
a). Kunci Jawaban Soal Objektif
1. a 6. d
2. d 7. c
3. b 8. e
4. b 9. e
5. b 10. e
b). Kunci Jawaban soal Uraian.
11. macpherson strut, double wishbone dan semi trailing arm.
12. saat dikompresi / ditekan shock absorber terasa ringan.
saat tekanan dilepas proses perpanjangan shock absorber membutuhkan waktu yang
lama atau bahkan tidak bisa kembali keposisi semula.
13. daya peredaman gerak oskilasi pegas saat menerima kejutan dari permukaan jalan
berkurang atau hilang walaupun kendaran sudah berjalan dijalan yang rata.
14. mengganjal roda depan, menopang bagian belakang kendaraan, pastikan semua alat
khususnya dongkrak dalam keadaan baik.
15. lepas komponen-komponen yang terikat pada suspensi belakang.
lepas stabilizer bar.
lepas shock absorber.
lepas sackle.
lepas spring hanger.
lepas baut U.
lepas pegas daun.
 5. Aspek penilaian.
Nilai
Nilai
No. Aspek Penilaian Perolehan KET
Maks
(x2)
1. Soal Objektif
No. 1 s/d 10 10
2. Soal Uraian
Soal No. 11 8
Soal No. 12 10
Soal No. 13 8
Soal No. 14 7
Soal No. 15 7
Jumlah Nilai 50

Pedoman Penilaian :
SkorPerole han
NPG x100
SkorMax
SkorPerolehan
NES x100
SkorMax
NKD (0,6 xNPG ) (0,4 xNES )
Nilai teori siswa LULUS jika memperoleh nilai 70

Ajibarang, Juli 2017

Mengetahui,
Waka Urs. Kurikulum, Guru Pengampu,

Budi Krisnandi, S.Pd Cheryanto, ST

NBM. 803 487
 RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN (RPP)

Nama sekolah : SMK Muhammadiyah 2 Ajibarang

Mata Pelajaran : Chasis
Kelas / Semester : XI / 3
Pertemuan ke : 6 s/d 9
Alokasi Waktu : 5 x 45 menit

A. Standar Kompetensi : Memperbaiki sytem suspensi.

B. Kompetensi Dasar : Memperbaiki sytem suspensi dan komponen-

Komponenya.
C. Indikator: :
1. Jenis-jenis gangguan pada sistem suspensi dan
komponen-komponennya dijelaskan sesuai buku
informasi
2. Teknik pelepasan sistem suspensi dan komponennya
dijelaskan sesuai service manual
3. Kondisi sistem/ komponen suspensii ditentukan dengan
membandingkan kondisi komponen yang sebenar-nya
(standar) pada spesifikasi pabrik untuk batasan/ toleransi
sesuai perundang-undangan kelaikan kendaraan.
4. Perbaikan sistem suspensii dilaksanakan tanpa
menyebabkan kerusakan terhadap komponen atau sistem
lainnya.
D. Tujuan Pembelajaran :
Setelah pembelajaran ini, diharapkan siswa dapat:
Mengidentifikasi jenis-jenis gangguan pada sistem
suspensi.
Menguasai Teknik pelepasan sistem suspensi.
Memeriksa kondisi sistem suspensi.
Memperbaiki sistem suspensi.
E. Materi Pembelajaran :
Gangguan sistem suspensi.
Perbaikan suspensi dan komponennya
F. Metode dan Pendekatan Pembelajaran :
1. Metode Pembelajaran :
a. Ceramah
b. Tanya Jawab
c. Penugasan

2. Pendekatan Pembelajaran :

Berorientasi atau berpusat pada siswa (student centered

approach)
G. Langkah-langkah Pembelajaran
 pertemuan ke enam s/d sembilan
Aspek Pendidikan
No. Kegiatan Belajar Mengajar Waktu Karakter dan Life Skill
yang dikembangkan
1. Kegiatan awal
1. Apersepsi 15 menit
Berdoa bersama Religius
Guru mengecek kehadiran siswa dan Kedisiplinan
memberikan pembinaan Ketrampilan
Guru menyampaikan indicator menyimak informasi
pembelajaran pada pertemuan hari ini
2. Motivasi 20 menit
Guru memberikan ilustrasi manfaat Ketrampilan
Mengidentifikasi jenis-jenis gangguan pada menyimak informasi
sistem suspensi. Percaya diri
Guru memberikan ilustrasi manfaat
Menguasai Teknik pelepasan sistem
suspensi.
Guru memberikan ilustrasi manfaat
Memeriksa kondisi sistem suspensi.
Guru memberikan ilustrasi manfaat
Memperbaiki sistem suspensi.
2. Kegiatan Inti 120 menit
1. Eksplorasi
Guru menyampaikan materi Gangguan Ketrampilan
sistem suspensi. menyimak informasi
Guru menyampaikan materi Perbaikan kesungguhan
suspensi dan komponennya
2. Elaborasi
Peserta didik dapat Mengidentifikasi jenis- Percaya diri
jenis gangguan pada sistem suspensi. Kesungguhan
Peserta didik dapat Menguasai Teknik Potensi diri
pelepasan sistem suspensi. Eksistensi diri
Peserta didik dapat Memeriksa kondisi
sistem suspensi.
Peserta didik dapat Memperbaiki sistem
suspensi.
3. Konfirmasi Kerja sama
Guru bersama-sama peserta didik Kesungguhan
membahas persoalan-persoalan yang Eksistensi diri
muncul selama penjelasan materi. Potensi diri
3. Penutup 25 menit
Mengembalikan peralatan sesuai dengan SOP Pengendalian diri
Bertanggung jawab terhadap kebersihan Disiplin
dan kerapihan alat maupun tempat kerja Religius
Kesimpulan
Evaluasi
Guru menyampaikan rencana pembelajaran
pada pertemuan berikutnya
 Berdoa
H. Alat, Media dan Sumber Belajar

1. Alat dan Media Pembelajaran :

a. Unit final drive / gardan
b. Servis tool
c. Mesouring tool

2. Media Pembelajaran :
a. Multi media
b. LCD proyektor
c. Benda kerja

3. Sumber Belajar :
a. Buku modul perbaikan sistem suspensi

b. browsing internet

I. Penilaian / Evaluasi
1. Jenis Tes :
a. Tes Tertulis
b. Tes Lisan
c. Observasi
2. Bentuk Tes :
a. Objektif
b. Uraian
3. Alat Tes :

a) Job sheet
 SMK MUHAMMADIYAH 2 AJIBARANG
PROGRAM STUDI KEAHLIAN : TEKNIK MEKANIK MAPEL :
OTOMITIF CHASIS TKR
KOMPETENSI KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN
RINGAN Job :
WAKTU : 225 menit MEMBONGKAR DAN
MEMASANG PEGAS
NAMA : ............................................... DAUN SUSPENSI
BELAKANG TIPE RIGID.
KELAS : ...............................................
SEMESTER : TIGA

ALAT BAHAN
Set kotak alat Mobil
Dongkrak Bak Plastik
jack stand Vet
Palu besi
Drip Kain Lap
Sikat baja

Mistar Baja

KESELAMATAN KERJA

Hati hati sewaktu menurunkan pegas daun, minta tolong seorang dengan menggunakan
dongkrak
Pasang ganjal pada roda, sewaktu menurunkan aksel belakang

Bantalan Plat Penahan

Peredam Getaran Pegas Daun
Baut U Karet Pembatas
Pin
Pin Penggantung
Plat Pembawah

Langkah kerja

Pembongkaran

Angkat mobil bagian belakang sampai roda menggantung dan beri penyangga pada bodi /
kerangka
 Lepas poros propeler pada penggerak aksel belakang
Lepas peredam getaran dan baut penahan stabilisator, bila ada!
Lepas plat pembawah dan baut U, ganjal roda!
Lepas palt penahan
Tahan pegas daun dengan dongkrak dan keluarkan pin penggantung
Beri tanda untuk pegas daun bagian depan
Turunkan dongkrak dan lepas pin
Keluarkan pegas daun dan pasang pada ragum
Buka klem pegas daun atau bor keling pada klem
Buka baut senter pegas daun
Bongkar pegas daun

Perhatikan!

Kondisi pegas daun, retak atau aus yang berlebihan, ganti!

Klem pegas daun rusak atau putus, ganti!
Kondisi baut U, retak, aus atau ulirnya rusak, ganti!
Ulir baut senter pegas daun, rusak, ganti!
Kondisi karet pembatas, rusak atau sobek, ganti!

Petunjuk Pemasangan

Beri vet tahan air pada permukaan kontak pegas daun

Ukur! Ketinggian pegas daun sebelah kanan dan kiri, harus sama.

Untuk kendaraan khusus biasanya jarak antara sumbu pegas daun depan dan belakang
tidak sama (lihat buku manual)

Kembalikan tanda seperti semula

Lakukan pemasangan sesuai dengan kebalikan pembongkaran.

CATATAN :
SISWA DINYATAKAN GAGAL JIKA :
1. BERCANDA SAAT BEKERJA.
2. MELAKUKAN HAL-HAL YANG DAPAT MEMBAHAYAKAN.
3. MENGGUNAKAN ALAT YANG TIDAK SESUAI FUNGSINYA.
ATAS TINDAKAN DIATAS GURU BERHAK MELARANG SISWA UNTUK PRAKTEK
DAN MENDAPAT SANKSI.
 ASPEK PENILAIAN
JENIS PEKERJAAN NILAI MAXIMAL NILAI SKOR
PEROLEHAN
A. PERSIAPAN KERJA :
1. Penggunaan pakaian 10
kerja
2. Kesiapan alat. 10
3. Kesiapan buku panduan. 10

D. KESELAMATAN KERJA : 10
1. Mengganjal roda depan.
2. Penempatan jack stand. 10
3. Penggunaan alat sesuai 10
fungsinya.
G. PROSES KERJA
1. Melaksanakan langkah
pembongkaran sesuai 15
dengan prosedur
operasional kerja.
2. Memeriksa komponen
pegas daun sesuai
instruksi guru dan 10
penggalian informasi
dari buku panduan.
3. Melaksanakan langkah
perakitan sesuai dengan
prosedur operasional
kerja 15

TOTAL NILAI MAX 100

Pedoman Penilaian :
SkorPerole han
NPG x100
SkorMax
SkorPerolehan
NES x100
SkorMax
NKD (0,6 xNPG ) (0,4 xNES )
Nilai teori siswa LULUS jika memperoleh nilai 70

Ajibarang, Juli 2016

Mengetahui,
Waka Urs. Kurikulum, Guru Pengampu,

Budi Krisnandi, S.Pd Cheryanto, ST

NBM. 803 487