Praktikum 2 Analisa Seakeeping Mesin Kapal 2021

Nama : Dhiaudin Haris

Nim : 205080200111027

Kelompok : 33

Dari Graph Window diatas dapat disimpulkan bahwa kapal dengan kecepatan 10
knot pada gelombang yang berasal dari depan dengan ketinggian 1 meter didapatkan
frekuensi ROAnya sebesar 1,5. Gerakan yang didapatkan dari grafik diatas adalah
heading dan pitching. Pada frekuensi gelombang kurang dari 0,6 Hz didapatkan RAOnya
diatas atau lebih dari 0,8 sehingga menimbulkan rasa tidak nyaman. Dan dapat dilihat
dari grafik setelah besar gelombang 0,6 Hz, grafik menurun dapat disimpulkan bahwa
gelombang tidak berpengaruh terhadap dampaknya. Dan pada waktu perjalanan setelah 8
jam, semua penumpang di semua bagian kapal merasa tidak nyaman atau mengalami
mabuk laut.
 Dari grafik diatas (MSI), dapat disimpulkan bahwa terdapat garis pembatas yang
menunjukkan rentang waktu yang yang diperlukan untuk dapat melihat dampak yang
ditimbulkan dari kapal pada saat gelombang setinggi 1 meter, sehingga didapatkan bahwa
setelah 8 jam perjalanan pada bagian depan atau fore kapal mulai mengalami
ketidaknyamanan dan berbeda dengan dua bagian lain yaitu bagian tengah dan belakang
merupakan bagian kapal yang nyaman.
 Dari grafik MSI dengan gelombang setinggi 4 meter, dapat dikatakan bahwa
penumpang yang berada di posisi depan pada kapal mengalami ketidaknyamanan setelah
30 menit perjalanan. Sedangkan yang berada di bagian tengah dan bagian belakang kapal
mulai mengalami ketidaknyamanan setelah 2 jam perjalanan