AE5042 AVIATION BUSINESS

Lecturer:
Dr. Taufiq Mulyanto
Dr. Hisar M. Pasaribu
Marhadi Sadono, MT

Professional Lectures
Dr. Javensius Sembiring
Ir. Risnandi Saepurachman, MM

Arranged by Group 4:
James Robert Gultom : 23622027
Jagar Erwin R Tambunan : 23622029
Hidayatullah Mawaleda : 23622025

AEROSPACE ENGINEERING DEPARTMENT FACULTY

OF MECHANICAL AND AEROSPACE ENGINEERING
INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
2023
 SULTAN AIR
BUSINESS PROPOSAL
2023

Tel (0542 – 766886) Bandar Udara Internasional Sultan Aji www.sultan.com

Fax (0542 – 766832) Muhammad Sulaiman Sepinggan- customer@sultanair.co.id
Balikpapan, Kalimantan Timur,
Balikpapan Selatan, Balikpapan,
Indonesia 76115
 DAFTAR ISI

Contents
DAFTAR ISI ............................................................................................................................................i
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................................ ii
A. LATAR BELAKANG ................................................................... Error! Bookmark not defined.
B. COMPANY INTRODUCTION AND MISSION STATEMENT...................................................3
C. THE OPPORTUNITY OF SULTAN AIR (VALUE PROPOSITION AND COMPETITIVE
ADVANTAGE) ..................................................................................................................4
D. SULTAN AIR MARKET ANALYSIS ............................................................................................6
E. SULTAN AIR MARKETING PLAN ..............................................................................................9
F. SULTAN AIR DEVELOPMENT AND ACTION PLAN (DESCRIBE THE UPPER PART OF
BMC).................................................................................................................................13
G. SULTAN AIR CRITICAL RISKS, PROBLEMS AND ASSUMPTIONS ...................................15
H. SULTAN AIR FINANCIAL PLAN (DESCRIBE THE LOWER PART OF BMC).....................16
I. SCHEDULE ....................................................................................................................................17
1|Page
A. EXECUTIVE SUMMARY

Industri penerbangan di Indonesia mengalami banyak tantangan dalam beberapa

tahun terakhir, terutama karena dampak pandemi Covid-19 dan persaingan dengan

perusahaan airline besar LCC. Beberapa maskapai lokal telah gugur atau mengurangi

armada mereka. Namun, kami percaya bahwa dengan memperhatikan kebutuhan

pelanggan akan penerbangan yang aman, nyaman dan full service, serta dengan

menawarkan harga tiket yang lebih bersaing, kami dapat membangun maskapai

penerbangan yang sukses dan berkelanjutan.

Kami mengajukan sebuah solusi untuk membangun sebuah maskapai penerbangan

full service lokal dengan harga tiket bersaing, yang mempertimbangkan kebutuhan

pelanggan akan penerbangan yang aman, nyaman dan lengkap dengan harga tiket yang

lebih terjangkau. Dengan fokus pada kepuasan pelanggan, kami percaya bahwa kami dapat

menjadi alternatif yang menarik bagi pelanggan yang mencari penerbangan dengan

layanan yang lebih lengkap.

Kami menyediakan layanan penerbangan full service dengan fasilitas dan layanan

yang lengkap, seperti makanan dan minuman, ruang kabin yang lebih luas, dan akses ke

in-flight entertainment. Selain itu, kami menawarkan harga tiket yang bersaing dengan

perusahaan airline besar LCC, dengan strategi pengurangan biaya yang efektif dan

konservatif, yang akan memungkinkan kami untuk mempertahankan keuntungan dan

bersaing di pasar yang kompetitif.

Tim manajemen perusahaan kami terdiri dari orang-orang yang memiliki

pengalaman luas dalam industri penerbangan. CEO kami memiliki pengalaman dalam

memimpin maskapai penerbangan terkemuka di Indonesia dan memiliki kemampuan

untuk membawa visi dan misi perusahaan kami menjadi kenyataan. Selain itu, tim kami

juga terdiri dari para ahli di bidang teknologi, pemasaran, dan operasi, yang akan

membantu kami dalam membangun maskapai penerbangan yang sukses dan

JAMES ROBERT GULTOM

2|Page
memenangkan persaingan dengan perusahaan airline besar LCC. Kami juga memiliki

strategi pengurangan biaya yang efektif dan konservatif untuk memastikan kelangsungan

bisnis di tengah kondisi industri penerbangan yang tidak pasti dan persaingan yang ketat.

Dengan menggabungkan fokus pada kebutuhan pelanggan, waktu yang tepat untuk

memasuki pasar, tim manajemen yang berkualitas dan strategi pengurangan biaya yang

efektif, kami yakin bahwa maskapai penerbangan full service lokal baru kami dengan harga

tiket bersaing dapat menjadi pemain penting di industri penerbangan Indonesia. Kami siap

menghadapi tantangan di masa depan dengan optimisme dan tekad untuk memenangkan

persaingan dengan perusahaan airline besar LCC dan membangun bisnis yang sukses dan

berkelanjutan.

JAMES ROBERT GULTOM

3|Page
B. COMPANY INTRODUCTION AND MISSION STATEMENT

SULTAN AIR adalah sebuah maskapai penerbangan full-service yang rencananya

kami akan luncurkan untuk mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh beberapa

maskapai penerbangan lokal yang telah gugur atau mengurangi armadanya di Indonesia.

Kami bertujuan untuk memberikan layanan yang berkualitas tinggi dengan harga tiket yang

bersaing untuk memenangkan hati pelanggan kami dan menjadi pemain utama dalam

industri penerbangan Indonesia.

Misi kami adalah untuk menyediakan pengalaman penerbangan yang

menyenangkan dan nyaman bagi penumpang kami dengan menawarkan layanan full-

service ang lengkap, seperti makanan dan minuman, ruang kabin yang lebih luas, dan akses

ke in-flight entertainment yang berkualitas. Kami berkomitmen untuk menjaga keamanan

dan kualitas penerbangan kami serta memenuhi kebutuhan pelanggan kami dengan layanan

yang ramah dan profesional. Selain itu, kami berusaha untuk memberikan kontribusi positif

bagi industri penerbangan Indonesia dengan menghasilkan lapangan kerja dan

meningkatkan konektivitas antar kota di Indonesia.

Kami percaya bahwa dengan mempertahankan standar layanan full-service dalam

penerbangan, memberikan harga tiket yang bersaing, dan mengembangkan jaringan rute

ke kota-kota dengan potensi pasar yang besar, kami dapat menjadi pemain utama dalam

industri penerbangan Indonesia. Kami berkomitmen untuk menjalankan bisnis kami

dengan transparansi, integritas, dan tanggung jawab sosial yang tinggi.

JAMES ROBERT GULTOM

4|Page
C. THE OPPORTUNITY (VALUE PROPOSITION AND COMPETITIVE

ADVANTAGE)

Proposisi nilai kami adalah memberikan pengalaman penerbangan yang berkualitas

tinggi dengan layanan full-service yang lengkap dengan harga tiket yang bersaing. Kami

menawarkan layanan seperti makanan dan minuman gratis, tempat duduk yang nyaman,

hiburan dalam penerbangan, dan bagasi gratis kepada pelanggan kami. Kami juga

berkomitmen untuk menjaga keamanan penerbangan dengan mengikuti standar

keselamatan dan keamanan penerbangan yang ketat.

Keuntungan kompetitif kami adalah sebagai berikut:

➢ Layanan full-service: Sultan Air menawarkan layanan full-service yang

mencakup makanan dan minuman gratis, tempat duduk yang nyaman,

hiburan dalam penerbangan, dan bagasi gratis. Hal ini membedakan kami

dari maskapai penerbangan low-cost carrier (LCC) yang hanya

menawarkan layanan dasar dan mengejar harga tiket yang lebih rendah.

➢ Harga tiket yang bersaing: Sultan Air menawarkan harga tiket yang

bersaing dengan maskapai penerbangan LCC, sehingga konsumen dapat

menikmati pengalaman penerbangan yang lebih baik tanpa harus

membayar lebih mahal.

➢ Jaringan rute yang luas: Sultan Air akan mengembangkan jaringan rute

ke kota-kota di Indonesia yang memiliki potensi pasar yang besar,

sehingga konsumen dapat menjangkau destinasi mereka dengan mudah

dan nyaman.

JAMES ROBERT GULTOM

5|Page

Dengan proposisi nilai kami dan keuntungan kompetitif yang dimiliki, kami yakin

bahwa Sultan Air dapat menjadi pemain utama dalam industri penerbangan Indonesia dan

memenangkan hati pelanggan dengan layanan yang berkualitas tinggi dan harga tiket yang

bersaing.

JAMES ROBERT GULTOM

6|Page
D. MARKET ANALYSIS (DATA AND FORECAST)

Industri penerbangan di Indonesia telah terkena dampak pandemi Covid-19 yang

mengakibatkan penurunan permintaan dan pendapatan maskapai penerbangan. Namun,

dengan vaksinasi yang terus berlangsung dan pelonggaran pembatasan perjalanan,

permintaan untuk perjalanan udara diharapkan akan pulih pada tahun-tahun mendatang.

Menurut data dari Badan Pusat Statistik, jumlah penumpang udara domestik di Indonesia

pada tahun 2019 mencapai 111,6 juta penumpang, dengan pertumbuhan rata-rata sebesar

7,8% per tahun selama 5 tahun terakhir. Namun, pada tahun 2020, jumlah penumpang

udara domestik turun drastis menjadi 36,8 juta penumpang, yang menunjukkan penurunan

sebesar 67,0% dibandingkan tahun sebelumnya.

Namun, dengan adanya vaksinasi dan pelonggaran pembatasan perjalanan, kami

memperkirakan bahwa permintaan untuk perjalanan udara domestik di Indonesia akan

meningkat secara bertahap selama beberapa tahun mendatang. Menurut analisis pasar,

kami memperkirakan bahwa jumlah penumpang udara domestik di Indonesia akan

mencapai 67,1 juta pada tahun 2023, dan terus meningkat hingga mencapai 98,2 juta pada

tahun 2026.

Dalam pasar yang terus berkembang ini, kami melihat peluang untuk

mengembangkan jaringan rute yang luas dan menawarkan layanan full-service dengan

harga tiket yang bersaing. Terdapat kekosongan dalam pasar untuk maskapai penerbangan

lokal yang menyediakan layanan full-service dengan harga tiket yang bersaing. Kami

percaya bahwa Sultan Air dapat memenuhi kebutuhan pelanggan dengan mengoptimalkan

keuntungan dari kekosongan pasar ini.

Selain itu, dengan adanya penurunan jumlah maskapai penerbangan yang

beroperasi di Indonesia akibat pandemi Covid-19, Sultan Air dapat memanfaatkan situasi

ini untuk memperluas pangsa pasar dan mengambil alih sebagian dari pasar yang kosong.

Kami yakin bahwa dengan strategi bisnis yang tepat, Sultan Air dapat menjadi pemain

JAMES ROBERT GULTOM

7|Page
utama dalam industri penerbangan di Indonesia dan memenangkan kepercayaan pelanggan

dengan layanan yang berkualitas tinggi dan harga tiket yang bersaing.

Berikut kami tampilkan data data dan ramalan terkait dengan industry penerbangan

Full Flight Service:

Dari data diatas pada tahun 2018 merupakan tonggak sejarah bagi para operator

FullService Airline baik Garuda Indonesia maupun Batik Air karena pada tahun itu merupakan

puncak penjualan tertinggi baik Garuda Indonesia maupun Batik Air. Namun pada tahun 2019

mengalami resesi yang berakibat mahalnya harga tiket sehingga mengalami penurunan

frekuensi pergerakan penumpang. Ditambah lagi mengalami pandemik Covid-19 yang

berakibat merosotnya penurunan pergerakan penumpang di seluruh dunia.

JAMES ROBERT GULTOM

8|Page

Berdasarkan data statistik pergerakan penumpang yang menggunakan Full Service

Airline baik Garuda Indonesia maupun Batik dampak dari pandemik Covid-19 memberi

dampak yang signifikan di dunia aviasi, Pada tahun 2022 Maskapai Batik Air mulai

mengalami peningkatan namun lain halnya dengan Airlines Garuda Indonesia yang seperti

pada faktanya tetap mengalami penurunan dikarenakan polemik serta permasalahan

internal yang menyebabkan Perusahan Penerbangan tersebut kehilangan beberapa

armadanya dalam jumlah besar dikarenakan ketidakmampuan perusahaan dalam

membayar biaya sewa pesawat.

JAMES ROBERT GULTOM

9|Page
E. SULTAN AIR MARKETING PLAN

Kami akan menggunakan berbagai strategi pemasaran untuk mencapai pelanggan

dan membangun kesadaran merek Sultan Air di pasar penerbangan domestik di

Indonesia. Beberapa strategi pemasaran yang akan kami gunakan meliputi:

1. Kampanye iklan digital: Kami akan menggunakan media sosial dan

platform digital lainnya untuk mencapai calon pelanggan kami dengan

kampanye iklan yang menarik dan inovatif. Selain itu, kami juga akan

memasang iklan di situs web dan aplikasi perjalanan online yang populer

untuk meningkatkan visibilitas merek kami di kalangan pelanggan

potensial.

2. Applikasi Handphone dan Web Service

Untuk menjangkau pelanggan potensial, Sultan Air akan membangun

website dan aplikasi mobile yang mudah digunakan dan informatif. Website

dan aplikasi mobile Sultan Air akan menawarkan pengalaman online yang

nyaman dan user-friendly, serta memberikan informasi terkait harga tiket,

jadwal penerbangan, rute penerbangan, fasilitas, serta penawaran promosi

dan diskon.

JAMES ROBERT GULTOM

10 | P a g e
Sultan Air akan menggunakan strategi SEO (Search Engine Optimization)

untuk meningkatkan peringkat website di mesin pencari seperti Google,

Yahoo, dan Bing. Hal ini akan memudahkan calon pelanggan untuk

menemukan website Sultan Air dan meningkatkan jumlah kunjungan ke

website

3. Pemasaran melalui program loyalitas pelanggan: Kami akan meluncurkan

program loyalitas pelanggan yang menarik untuk meningkatkan retensi

pelanggan kami. Program ini akan memberikan manfaat khusus kepada

pelanggan yang sering melakukan perjalanan dengan Sultan Air, seperti

diskon khusus, upgrade kelas, dan akses ke lounge bandara.

JAMES ROBERT GULTOM

11 | P a g e
4. Kemitraan dengan perusahaan: Kami akan menjalin kemitraan dengan

perusahaan-perusahaan besar di Indonesia untuk menawarkan program

khusus bagi karyawan mereka, termasuk diskon khusus dan fasilitas

lainnya. Dalam hal ini, kami akan memanfaatkan jaringan yang luas dari

investor kami dan mitra strategis lainnya.

5. Event Hadiah dan promosi: Kami akan menyelenggarakan Musik Kontes,

Kontes, kuis, dan promosi lainnya untuk meningkatkan kesadaran merek

Sultan Air dan menarik perhatian pelanggan potensial. Hadiah dan promosi

yang menarik dapat membantu meningkatkan popularitas dan citra merek

kami di pasar.

JAMES ROBERT GULTOM

12 | P a g e

JAMES ROBERT GULTOM

13 | P a g e
F. SULTAN AIR DEVELOPMENT AND ACTION PLAN (DESCRIBE THE

UPPER PART OF BMC)

1. Value Proposition: Sultan Air akan menawarkan layanan penerbangan full

service dengan harga tiket yang kompetitif. Selain itu, Sultan Air juga akan

memberikan kenyamanan dan pengalaman terbang yang berbeda dengan

airline lainnya, seperti fasilitas hiburan selama penerbangan, layanan

makanan dan minuman yang berkualitas, serta pelayanan yang ramah dan

profesional dari awak kabin.

2. Customer Segments: Sultan Air akan mengincar beberapa segmen pasar,

yaitu konsumen yang membutuhkan layanan penerbangan yang nyaman

dan terpercaya dengan harga yang kompetitif, serta konsumen yang

membutuhkan layanan penerbangan dengan waktu keberangkatan yang

fleksibel diantaranya :

➢ Leisure Traveler

➢ Private Traveler

➢ Business Traveler

➢ Creative Business

➢ Corporates / Organization

➢ Comunity

3. Channels: Sultan Air akan memanfaatkan berbagai channel untuk

menjangkau konsumen, seperti media sosial, website resmi, aplikasi

mobile, serta kerjasama dengan agen perjalanan dan perusahaan yang

membutuhkan layanan penerbangan.

4. Customer Relationships: Sultan Air akan membangun hubungan yang baik

dengan konsumen, seperti memberikan layanan yang ramah dan

profesional, menanggapi keluhan dan masukan dari konsumen, serta

JAMES ROBERT GULTOM

14 | P a g e
memberikan promo dan diskon secara berkala.

5. Key Resources: Sultan Air akan memiliki sumber daya yang penting untuk

menjalankan bisnis, seperti armada pesawat yang cukup, jaringan

pemasaran yang luas, tenaga kerja yang profesional dan berpengalaman,

serta teknologi informasi yang modern diantaranya Pilot dan Pramugari dan

SDM yang pernah bekerja pada maskapai Garuda Indonesia yang terkena

pemberhentian pekerjaan akibat Pandemi Covid

6. Key Activities: Sultan Air akan melakukan beberapa kegiatan kunci untuk

menjalankan bisnis, Flying Maintenance, Booking Management, Marketing

Sales & Custome,r Services, Securing. Pengelolaan keuangan, pemasaran

dan promosi, serta peningkatan kualitas layanan.

7. Key Partnerships: Sultan Air akan menjalin kemitraan dengan berbagai

pihak, seperti :

➢ Government

➢ Airport

➢ Catering

➢ Resort

➢ Ground Handling

➢ Fuel Supplier

➢ Airnav

➢ MRO

➢ IT Company

➢ Produsen pesawat, perusahaan yang membutuhkan layanan

penerbangan.

JAMES ROBERT GULTOM

15 | P a g e
G. SULTAN AIR CRITICAL RISKS, PROBLEMS AND ASSUMPTIONS

Sebagai bagian penting dari rencana bisnis, penting untuk Kami mengidentifikasi

risiko, masalah, dan asumsi kritis yang mungkin dihadapi Sultan Air dalam memulai

operasi. Berikut adalah beberapa risiko, masalah, dan asumsi kritis yang harus

dipertimbangkan:

1. Risiko terkait pandemi Covid-19, seperti penurunan permintaan tiket

pesawat, perubahan aturan perjalanan, dan penutupan bandara yang tidak

terduga.

2. Persaingan yang ketat dari perusahaan penerbangan lain di pasar, terutama

dari LCC yang menawarkan tarif yang lebih murah.

3. Keterbatasan akses ke bandara dan fasilitas penerbangan, terutama di kota-

kota kecil dan kawasan terpencil di Indonesia.

4. Fluktuasi harga bahan bakar yang dapat mempengaruhi margin keuntungan

perusahaan.

5. Kemungkinan masalah teknis dan keamanan pada pesawat yang dapat

mengganggu operasi.

6. Asumsi bahwa Sultan Air akan mampu menarik pelanggan dengan

menawarkan layanan berkualitas dan harga yang kompetitif.

7. Asumsi bahwa Sultan Air akan dapat membangun dan memelihara

kemitraan yang kuat dengan pemasok, mitra bisnis, dan pemerintah.

8. Asumsi bahwa Sultan Air akan mampu mengelola biaya operasional dan

keuangan dengan efektif.

Dalam menghadapi risiko, masalah, dan asumsi tersebut, Sultan Air akan

mengambil tindakan yang tepat untuk meminimalkan dampak negatifnya. Selain itu,

perusahaan akan memantau dan mengevaluasi kinerja dan kondisi pasar secara teratur

untuk mengidentifikasi masalah dan peluang yang muncul.

JAMES ROBERT GULTOM

16 | P a g e
H. SULTAN AIR FINANCIAL PLAN (DESCRIBE THE LOWER PART OF BMC)
1. Revenue Streams: Sultan Air akan menghasilkan pendapatan dari penjualan tiket

pesawat, makanan dan minuman di dalam pesawat, biaya tambahan seperti bagasi

tambahan dan penjualan asuransi perjalanan. Selain itu, Sultan Air juga akan

menawarkan layanan kargo pesawat untuk menghasilkan pendapatan tambahan.

2. Cost Structure: Biaya-biaya utama Sultan Air akan terdiri dari biaya pembelian

pesawat, biaya operasional dan perawatan pesawat, biaya bahan bakar, biaya tenaga

kerja, biaya iklan dan pemasaran, biaya administrasi dan biaya untuk mematuhi

persyaratan keamanan penerbangan dan peraturan pemerintah. Sultan Air akan

berusaha mengoptimalkan biaya operasional dengan melakukan efisiensi dan

penghematan biaya, seperti mengurangi biaya bahan bakar dengan menyesuaikan

rute dan jadwal penerbangan.

JAMES ROBERT GULTOM

17 | P a g e
I. SCHEDULE AND CROPA CREW

1. Schedule

Sultan Air memiliki 6 pesawat yang beroperasi di Indonesia, di mana Kota Balikpapan

di pilih sebagai homebase operasional, alasan menggunakan Bandar Udara Internasional Sultan

Aji Muhammad Sulaiman Sepinggan karena Bandara ini merupakan salah satu dari 5 Bandara

sibuk di Indonesia terlihat dari jumlah pergerakan penumpang setiap tahun. Ini merupakan rute

yang di ambil oleh Sultan Air pada tahun pertama penerbangan dengan menggunakan 6 pesawat

yang akan mengakomodasi perjalanan penumpang Sultan Air.

Rute Berangkat Tiba Average Movement Rute Berangkat Tiba Average Movement
Pesawat 1 (PK - STN) Pesawat 5 (PK - STM)
BPN - YIA 06:30:00 08:39:00 180
BPN - SUB 06:15:00 07:53:00 180
YIA - BPN 09:39:16 11:48:17 180
SUB - MDC 08:53:18 11:33:19 180
BPN - HLP 12:48:33 13:52:27 180
HLP - LOP 14:52:43 15:56:37 180
MDC - SUB 12:33:37 15:13:37 180
LOP - HLP 16:56:53 18:05:53 180 SUB - BPN 16:13:55 17:51:55 180
HLP - BPN 19:06:09 20:15:27 180
TOTAL
TOTAL 1080 720
Pesawat 2 (PK - SJG) Pesawat 6 (PK - SBA)
BPN - DPS 07:00:00 08:59:00 180 BPN - SUB 06:00:00 07:38:00 180
DPS - MDC 09:59:15 12:32:16 180
SUB -BTH 08:38:15 10:49:16 180
MDC - DPS 13:32:31 16:05:31 180
BTH - SUB 11:49:31 14:00:31 180
DPS - BPN 17:05:46 19:04:46 180
TOTAL 720
SUB-KOE 15:00:46 16:49:46 180
Pesawat 3 (PK - SJT) KOE - SUB 17:50:01 19:39:01 180
BPN - CGK 06:30:00 08:54:00 180 SUB BPN 20:39:16 22:17:17 180
CGK - KOE 09:54:15 12:52:16 180 TOTAL 1080
KOE - CGK 13:52:31 16:50:31 180
CGK - BPN 17:50:46 20:14:46 180
TOTAL 720
Pesawat 4 (PK - SHM)
BPN - SRG 07:30:00 09:31:00 180
SRG - DPS 10:31:15 11:51:16 180
DPS - KOE 12:51:31 14:39:31 180
KOE - DPS 15:39:46 17:27:46 180
DPS - SRG 18:28:01 19:48:01 180
SRG - BPN 20:48:16 22:49:17 180
TOTAL 1080

JAMES ROBERT GULTOM

18 | P a g e

2. Cropa Crew

Membuat jadwal penerbangan untuk kru airline Sultan Air membutuhkan perencanaan

dan koordinasi yang matang dari manajemen, untuk memastikan semua operasi berjalan lancar

dan efisien. Dalam membuat jadwal penerbangan kru airline Sultan Air, manajemen selalu

mementing untuk selalu memperhatikan keselamatan, kesehatan, dan kesejahteraan kru, serta

mematuhi peraturan dan standar keselamatan yang berlaku.

2 PILOT & 3 FLIGHT ATTENDANT
SHIFT GOUP PERSONEL/AIRCRAFT SUNDAY MONDAY TUESDAY WEDNESDAY THURSDAY FRIDAY SATURDAY TOTAL HOURS
CREW 1 1 2 O 2 1 O 2 26:50
PK-STN CREW 2 2 O 1 1 O 2 O 21:00
CREW 3 O 1 2 O 2 1 2 26:50
CREW 1 1 2 O 2 1 O 2 26:30
PK-SJG CREW 2 2 O 1 1 O 2 O 21:00
CREW 3 O 1 2 O 2 1 2 26:30
CREW 1 1 2 O 1 2 O 1 26:10
PK-SJT CREW 2 2 O 1 2 O 1 O 21:10
CREW 3 O 1 2 O 1 2 1 26:10
CREW 1 1 2 O 1 2 O 1 25:15
PK-SHM CREW 2 2 O 1 2 O 1 O 20:40
CREW 3 O 1 2 O 1 2 1 25:15
CREW 1 1 2 O 1 2 O 1 24:30
PK-STM CREW 2 2 O 1 2 O 1 O 20:20
CREW 3 O 1 2 O 1 2 1 24:30
CREW 1 1 2 O 1 2 O 1 24:30
PK-SBA CREW 2 2 O 1 2 O 1 O 20:20
CREW 3 O 1 2 O 1 2 1 24:30
2 Shift 2
1 SIFT CREW 2 COKCPIT &3 CABIN CREW
TOTAL CREW 36 COCKPIT CREW
54 CABIN CREW

JAMES ROBERT GULTOM

19 | P a g e
TAHUN PEMASUKAN
PENGELUARAN NET CASH FLOW KUMULATIF
KE NET PROFIT
0 $151,545,657 -$151,545,657 -$151,545,657
1 $42,364,333 $42,364,333 -$109,181,324
2 $42,559,000 $42,559,000 -$66,622,324
3 $44,238,000 $44,238,000 -$22,384,324
4 $44,238,000 $44,238,000 $21,853,676
5 $45,625,000 $45,625,000 $67,478,676
6 $45,795,333 $45,795,333 $113,274,009

pbp= 1.52 =

Artinya : Periode pengembalian investasi setelah 4 Tahun

Analisa : Bisnis dinilai layak karena pengembalian investasi lebih cepat dari umur investasi

TAHUN PEMASUKAN
PENGELUARAN NET CASH FLOW KUMULATIF
KE NET PROFIT
0 $151,545,657 -$151,545,657 -$151,545,657
1 $42,364,333 $42,364,333 -$109,181,324
2 $42,559,000 $42,559,000 -$66,622,324
3 $44,238,000 $44,238,000 -$22,384,324
4 $44,238,000 $44,238,000 $21,853,676
5 $45,625,000 $45,625,000 $67,478,676
6 $45,795,333 $45,795,333 $113,274,009
7

IRR 18.40%
Analisa ; Bisnis dinilai layak karena memiliki tingkat pengembalian (IRR) sebesar 18,4 % yang lebih
besar dari bunga pinjaman kredit 8%

NPV = Rp 47,881,757
Analisa : Bisnis dinilai layak karena nilai NPV bersifat positif

JAMES ROBERT GULTOM