NAMA : RIFQI ARLIANSYAH

NIM : 1502617066
Matkul : Sasis (rabu, 13.00)
UTS
SOAL !

1. Apa kelebihan dan kekurangan Rem Tromol dan Rem Disc?

2. Apa kelebihan dan kekurangan kopling kering dan kopling basah?
3. Apa kelebihan dan kekurangan Transmisi CVT dan Syncron mesh?
4. Apa yang kamu ketahui tentang Sasis? (selengkap mungkin)
Jawab :

1. Kelebihan rem tromol :

a. Rem tromol digunakan untuk kendaraan yang memerlukan kerja ekstra dalam
pengereman, jadi rem tromol dapat digunakan pada kendaraan dengan beban
angkut yang berat.
b. Kontruksi rem tromol lebih tertutup, jadi tidak mudah masuk debu dan kotoran
c. Kinerja pengereman pada rem tromol lebih lembut dan penampang pengereman
dapat dibbuat lebih lebar untuk memaksimalkan pengereman

Kekurangan rem tromol :

a. Kampas rem tidak seluruhnya menempel ke tromol roda yang mengakibatkan

daya pengereman pada rem tromol cuma 70%.
b. Kurang aman bilang melewati jalan basah (tergenang air) karena dapat membuat
fungsi rem berkurang.
c. Kurang pakem atau tidak dapat mengurangi kecepatan secara mendadak.

Kelebihan rem disc :

a. Daya pengereman dari rem cakram dapat mencapai 100%, karena seluruh pad
bergesekan langsung dengan cakram sehingga pengereman dapat maksimal.
b. Pendinginan rem lebih baik, karena kontruksi nya terbuka dan untuk menambah
penyerapan panas biasanya cakram dibuat berongga atau berlubah.
c. Dapat mengurangi kecepatan secara signifikan disaat akan terjadi kecelakaan.

Kekurangan rem disc :

a. Dikarenakan kontruksi rem yang terbuka, biasanya debu dan kotoran akan
menumpuk yang lama kelamaan akan mengeras dan dapat membuat goresan pada
cakram
2. Kelebihan kopling basah
Kelebihan kopling basah adalah ada pada tingkat keausan kopling yang lebih rendah
dibandingkan dengan kopling kering, karena pada kopling basah terdapat oli yang
melumasi sehingga keausan dapat diminimalisir.

Kekurangan kopling basah

Kekurangan dari kopling basah yang pertama adalah masalah slip kopling, hal ini
dapat terjadi lantaran kualitas oli mesin yang mungkin kurang bagus atau jarang
dilakukan pengantian. Atau dengan kata lain oli mesin sangat berpengaruh terhadap
performa kopling motor.

Karena kampas kopling basah ini terlumasi oleh oli mesin, menyebabkan hambatan
gesek pada kopling menjadi kurang sehingga untuk efektifitas jauh lebih efektif
kopling kering.

Kelebihan kopling kering

Karena kopling kering ini bekerja tanpa pelumasan oli membuatnya tidak akan
menyebabkan slip kecuali jika kampasnya memang sudah aus. Dengan kondisi seperti
ini tentu saja daya cengkram dari kopling kering lebih erat dan lebih bagus
dibandingkan dengan kopling basah.

Kekurangan kopling kering

Kampas kopling kering ini lebih cepat aus karena tidak adanya pelumasan seperti
yang terjadi pada jenis kopling basah sehingga penggantian kampas kopling lebih
sering terjadi pada kopling kering dibandingkan dengan kopling basah jika ketebalan
kampas diasumsikan sama.

3. Transmisi Manual
Kelebihan:
 Ketika membeli mobil dengan bertransmisi manual, harga yang dibeli tidak
terlalu mahal dan ketika dijual harganya tidak cepat jatuh
 Akselerasinya yang baik ketika berjalan jauh
 Kecepatan yang dihasilkan sangat tinggi
 Sangat hemat bahan bakar
 Membutuhkan perawatan yang minim
Kekurangan:

 Sedikit melelahkan pengemudi karena harus bermain dengan kopling dan

mengatur gigi agar bisa mengatur kecepatan yang sesuai
 Untuk pemula yang ingin belajar mobil agak mengalami sedikit kesusahan
untuk membawanya dan memerlukan banyak latihan.
 Tidak cocok dibawa di perkotaan apalagi saat macet.

Transmisi Otomatis
Kelebihan:
 Mudah digunakan bagi pemula
  Tidak membuat pengemudi cepat lelah, karena hanya menggunakan gas dan
rem
 Perpindahan gigi bisa diatur secara langsung
 Sangat cocok ketika dibawa dalam jarak dekat terutama daerah perkotaan
Kekurangan:
 Akselerasinya kurang baik ketika berjalan jauh
 Sangat boros bahan bakar
 Kecepatannya yang dihasilkan tidak setinggi mobil bertransmisi manual
 Membutuhkan perawatan yang ekstra
4. SASIS :

Sasis merupakan kerangka internal kendaraan roda empat yang digunakan

sebagai penopang beragam komponen mobil. Tak hanya berguna menopang
komponen mobil saja, sasis pula mampu menyokong beban kendaraan serta
penumpang.

Chassis juga memiliki fungsi guna mempertahankan bentuk kendaraan roda

empat agar tetap kokoh. Karena itulah, sasis terbuat dari material atau bahan khusus
yang sangat kuat dan sanggup menahan segala beban dari kendaraan. Biasanya, sasis
dibuat dari kerangka besi atau baja yang telah didesain khusus sehingga mampu
memenuhi segala kebutuhan seperti keamanan dan ketahanan.

Ada beberapa bagian sistem yang masuk kedalam SASIS seperti : sistem
pengereman, sistem pemindah daya (transmisi), dan suspensi.