SANITASI KERETA API EKONOMI PASUNDAN DAN

KELUHAN KESEHATAN PENUMPANG

Sanitation Pasundan Economic Train and Health Complaints

Eta Deviyanti dan Corie Indria Prasasti

Departemen Kesehatan Lingkungan Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Airlangga
Email : qonita_eta@yahoo.com

Abstrak: Kereta api merupakan sarana trasportasi yang sangat diminati oleh
masyarakat, sehingga diperlukan pengawasan sanitasi. Penelitian ini bertujuan
mendiskripsikan sanitasi kereta api dengan keluhan kesehatan yang dirasakan oleh
penumpang. Penelitian ini bersifat deskriptif dengan desain cross sectional. Sampel
terdiri 86 orang yang diambil dari populasi 636 dengan cara purposive sampling. Variabel
penelitian adalah sanitasi (pengelolaan sampah, toilet, penyediaan air bersih,
pengendalian vektor dan pengelolaan air limbah) dan keluhan kesehatan. Hasil penelitian
menunjukan bahwa Kereta Api Ekonomi Pasundan jurusan Surabaya-Bandung
memenuhi syarat yaitu kondisi fisik kereta api, penyediaan air bersih, pengendalian
vektor, dan pengelolaan limbah cair. Sampah dan toilet tidak memenuhi syarat. Keluhan
kesehatan yang sering dirasakan oleh penumpang adalah mual. Pada penelitian ini
diperlukan pengawasan manajemen di Kereta Api Ekonomi Pasudan Surabaya-
Bandung, untuk menyediakan tempat sampah berukuran besar, tertutup, dan melakukan
pembersihan minimal 3 kali selama perjalanan.

Kata kunci : sanitasi, kereta api, keluhan kesehatan

Abstract: Train is one of public transportation that the most preferred by the community,
so required sanitation monitoring. The objectives of this research was to describe train
sanitation and passenger health complaints. This was descriptive study with cross
sectional design. The samples were 86 people taken from 636 population using
purposive sampling. The variables were sanitation (waste treatment, toilet, water supply,
vector control, and waste water treatment), and health complaint. The results showed that
Pasundan Economic Train, destination of Surabaya-Bandung, had meet the
requirements, such as physical condition, water supply, vector control, and liquid waste
treatment. Waste and toilet did not meet the requirements. Health complaints are often
perceived were nausea. Therefore, it is needed management monitoring of Pasundan
Economic Train destination of Surabaya-Bandung to provide large covered trash and to
do cleaning at least 3 times during the trip.

Keywords: sanitation, train, health complaints

13
14 Perspektif jurnal Kesehatan Lingkungan Vol. 1, No. 1 Januari 2015: 13–24

PENDAHULUAN terdiri dari beberapa gerbong dengan

kapasitas 106 penumpang per gerbong,
Undang-Undang Republik Indonesia
sehingga diperlukan pengawasan sanitasi.
No. 36 Tahun 2009 tentang Kesehatan,
Upaya sanitasi setiap gerbong dilakukan
mengatakan bahwa kesehatan adalah
agar masyarakat yang menggunakan
keadaan sehat, baik secara fisik, mental,
Kereta Api Ekonomi Pasundan tetap
spiritual maupun sosial yang
terjaga kesehatanya.
memungkinkan setiap orang untuk
Sanitasi dan fasilitas yang ada di
produktif secara sosial dan ekonomis.
kereta api terkadang tidak memenuhi
Setiap orang memiliki hak untuk
syarat, seperti keadaan toilet yang kurang
meningkatkan derajat kesehatan. Salah
bersih ataupun bau toilet yang kurang
satu usaha untuk meningkatkan derajat
sedap, AC yang tidak bekerja maksimal
kesehatan yaitu dengan meningkatkan
sehingga suhu yang berada di dalam
sanitasi tempat – tempat umum.
kereta api panas sedangkan ventilasi
Sanitasi tempat-tempat umum
seperti jendela sulit dibuka dan kebersihan
menurut Mukono (2011), merupakan
kurang terjaga. Sanitasi dan fasilitas yang
problem kesehatan masyarakat yang
tidak memenuhi syarat dapat
cukup mendesak. Karena tempat umum
mempengaruhi kesehatan para
merupakan tempat bertemunya segala
penumpang. Keluhan yang dirasakan oleh
macam masyarakat dengan segala
penumpang menurut penelitian
penyakit yang dipunyai oleh masyarakat.
sebelumnya adalah pusing, iritasi mata
Oleh sebab itu tempat umum merupakan
bahkan ada penumpang yang pingsan
tempat menyebarnya segala penyakit
(Rukmanesia, 2012).
terutama penyakit yang medianya
Hasil survey pendahuluan yang
makanan, minuman, udara dan air.
telah dilakukan didapatkan bahwa dari 5
Pengawasan Sanitasi tempat-tempat
Kereta Api Ekonomi yaitu Logawa, Sri
umum adalah suatu usaha untuk
Tanjung, Mataremaja, Gayabaru dan
mengawasi dan mencegah kerugian akibat
Pasundan, seluruhnya memiliki keluhan
dari tidak terawatnya tempat-tempat umum
sanitasi yang tidak memenuhi syarat yaitu
yang mengakibatkan timbul dan
berupa adanya serangga (kecoa),
menularnya berbagai jenis penyakit
ketersediaan air, dan kamar mandi
(Suparlan, 2012). Salah satu tempat umum
mengeluarkan bau yang tidak sedap.
yang memerlukan pengawasan dalam hal
Keluhan kesehatan yang pernah dialami
sanitasi adalah sarana trasportasi. Sarana
penumpang adalah mual, muntah, pegal-
transportasi merupakan sarana yang
pegal, kaki kram atau kesemutan, bahkan
memiliki peranan yang sangat penting
ada yang mengalami masuk angin.
dalam pembangunan suatu Negara dan
Kereta api adalah sarana
derajat kesehatan. Hal ini dikarenakan
perkeretaapian dengan tenaga gerak, baik
bahwa didalam sarana transportasi
berjalan sendiri maupun dirangkaikan
terdapat kegiatan dimana orang banyak
dengan sarana perkeretaapian lainnya,
berkumpul dan mengadakan interaksi
yang akan ataupun sedang bergerak di
pemindahan barang dan manusia dari
jalan rel yang terkait dengan perjalanan
tempat asal ke tempat tujuan. Sarana
kereta api. Gerbong adalah sarana
transportasi dibedakan menjadi 3 bagian
perkeretaapian yang ditarik dan/ atau
yaitu transportasi darat, laut, dan udara.
didorong lokomotif digunakan untuk
Sarana transportasi darat merupakan
mengangkut orang ataupun barang
sarana yang banyak diminati masyarakat,
(Peraturan Pemerintahan Republik
salah satu sarana transportasi darat yang
Indonesia Nomor 56 Tahun 2009 tentang
paling diminati adalah kereta api.
Penyelenggaraan Perkeretaapian).
Kereta api merupakan angkutan
Menurut Departemen RI tahun 1983
transportasi masal yang digunakan
persyaratan lantai gerbong kereta api
masyarakat untuk menghindari kemacetan.
harus memenuhi syarat yang telah
Kereta api memiliki beberapa jenis yaitu
ditentukan yaitu lantai harus terbuat dari
kereta api eksekutif, bisnis dan ekonomi.
bahan yang kuat, konstruksi rata tetapi
Jenis kereta api yang dominan digunakan
tidak licin, bebas dari lubang-lubang yang
masyarakat pada saat ini adalah kereta api
membahayakan, dan mudah dibersihkan.
ekonomi karena biayanya yang relatif
Persyaratan dinding yang harus
terjangkau. Kereta Api Ekonomi Pasundan
dipenuhi yaitu: terbuat dari bahan yang
Eta Deviyanti dan Corie I Prasasti, Sanitasi Kereta Api Ekonomi
kuat dan rapat air, rata dan mudah
dibersihkan, lapisan luar dibuat dari logam
sedangkan pada lapisan dalam dibuat dari
bahan penahan panas, lapisan luar dan
lapisan dalam dinding dan langit-langit
harus mempunyai jarak minimum 2,5 cm.
Persyaratan pintu yang harus
dipenuhi yaitu: terbuat dari bahan yang
kuat dan tidak mudah rusak, tinggi
minimum 180 cm, lebarnya minimum 70
cm, mempunyai kunci dan pegangan untuk
membuka dan menutup baik dari luar
maupun dari dalam, sebaiknya terdiri dari
dua pintu.
Persyaratan jendela yang harus
dipenuhi yaitu: terbuat dari kaca yang tebal
dengan maksud agar selama perjalanan
kereta api mendapat cahaya alam untuk
penerangan ruangan dalam kereta api
tersebut, luas jendela seluruhnya minimal
10% dari luas lantai, harus dapat dibuka
dan ditutup, letak jendela memanjang
sesuai dengan bentuk kereta. Persyaratan
langit-langit yang harus dipenuhi yaitu:
harus dalam keadaan bersih dan mudah
dibersihkan, kurang lebih tinggi 2,5 m dari
lantai.
Persyaratan tempat duduk yang
harus dipenuhi yaitu: terbuat dari bahan
yang kuat, panjangnya sekitar 1 m untuk 2
orang, mempunyai tempat bersandar yang
panjangnya sesuai dengan panjang tempat
duduk dengan tinggi 65 cm.
Persyaratan persambungan kereta
api perlu diperhatikan yaitu: sambungan
harus kuat dan tidak bisa dilepas oleh
orang yang tidak bertanggung jawab dan
memakai alat yang khusus, pada bagian
atas dan samping sambungan harus
tertutup dengan kain yang disebut kain
harmonium, pada bagian lantai
sambungan harus tertutup dengan
lembaran lipat yang terbuat dari baja untuk
menghindari kecelakaan, pada sambungan
harus ada pintu yang menghubungkan
satu kereta dengan kereta lainnya.
Menurut definisi WHO, sampah
adalah sesuatu yang tidak digunakan,
tidak dipakai, tidak disenangi, atau sesuatu
yang dibuang yang berasal dari kegiatan
manusia (Chandra, 2007). Pada kereta
api, sampah pada umumnya berupa
plastik, kertas, daun, sisa makanan, dan
botol minuman sehingga tergolong
sampah dapat atau tidaknya membusuk.
Gangguan yang dapat ditimbulkan sebagai
akibat tidak terkelolanya sampah dengan
baik ialah: sebagai tempat
15
perkembangbiakan serangga terutama
tikus dan lalat, menjadi tempat hidup serta
kuman-kuman penyakit yang
membahayakan kesehatan masyarakat,
menimbulkan bau yang tidak sedap, dan
menimbulkan gangguan estetika. Tempat
sampah merupakan suatu sarana atau
tempat yang digunakan untuk membuang
segala sesuatu yang tidak lagi dikehendaki
oleh yang punya dan bersifat padat. Syarat
tempat sampah yang sehat yaitu:
konstruksinya kuat dan tidak mudah bocor
sehingga sampah-sampah tersebut tidak
berserakan, mempunyai tutup yang dibuat
sedemikian rupa agar mudah dibuka dan
ditutup tanpa harus mengotorkan tangan,
mudah dibersihkan, mempunyai ukuran
yang sesuai sehingga mudah diangkat,
tempat sampah basah dan kering harus
dipisahkan untuk memudahkan dalam
proses pengolahan, menyediakan plastik
didalamnya, tempat sampah dibersihkan
secara rutin agar kuman-kuman penyakit
tidak tertinggal, letakkan tempat sampah di
tempat yang strategis atau ramai yang
sering dilalui, tapi tidak menghalangi jalan
dan jangan di dekat penyimpanan
makanan atau minuman, dan
mengkosongkan tempat sampah secara
rutin (Surayasa, 2008).
Menurut Departemen Kesehatan RI
tahun 1983 persyaratan toilet/ WC yang
harus dipenuhi yaitu: dibuat dengan
kostruksi yang baik, praktis dan mudah
untuk dibersihkan sehingga selalu dalam
keadaan bersih, disediakan air dalam
jumlah yang cukup (jika kran dibuka air
mengalir terus), hanya boleh digunakan
apabila kereta sedang berjalan. Toilet
umum harus memenuhi standar higienis
agar toilet umum tidak menjadi tempat bagi
perkembangan dan penyebaran penyakit.
Standar minimal sanitasi toilet yang
ditetapkan oleh Asosiasi Toilet Indonesia
terdiri dari: ventilasi dan sirkulasi baik agar
tempat tersebut tidak menjadi sarana bagi
tumbuh dan berkembanganya bakteri dan
jamur, tempat Sampah harus ada didalam
toilet dan diletakkan di dekat tempat cuci
tangan, penyediaan air bersih harus
tersedia dengan cukup baik untuk
menyiram kotoran maupun
mencuci/membersihkan bagian tubuh.
Pencahayaan yang baik akan menghemat
energi dan meningkatkan penampilan
positif toilet. Pembuangan limbah cair dan
tinja harus dibuang di septic tank secara
komunal, pengelolaan harus dilakukan
16 Perspektif jurnal Kesehatan Lingkungan Vol. 1, No. 1 Januari 2015: 13–24
untuk menjaga kondisi toilet umum
tersebut, tersedia sabun cair pembersih
dan pengering tangan (tissue), dan suhu
0
ruangan sebaiknya 20-27 C dan
kelembapan 40-50%.
Penyediaan air bersih pada stasiun
maupun kereta api harus memenuhi
kebutuhan operasi stasiun maupun kereta
api (Peraturan Menteri Perhubungan No.
PM. 29 Tahun 2011 tentang Persyaratan
Teknis Bangunan Stasiun Kereta Api).
Menurut Peraturan Menteri Kesehatan RI
No 416/Menkes/PER/IX/1990 tentang
Syarat-syarat dan Pengawasan Kualitas
Air, yang dimaksud dengan air bersih
adalah air yang jernih, tidak berwarna,
tidak berbau, tidak berasa, dan tidak
mengandung mineral/kuman yang
membahayakan tubuh.
Menurut WHO (2005), vektor adalah
serangga atau hewan lain yang biasanya
membawa kuman penyakit yang
merupakan suatu risiko bagi kesehatan
masyarakat. Menurut Iskandar (1989),
vektor adalah anthropoda yang dapat
memindahkan/menularkan suatu infectious
agent dari sumber infeksi kepada induk
semang yang rentan, sedangkan menurut
Soemirat (2005), keberadaan vektor
penyakit dapat mempermudah penyebaran
agent penyakit. Hal ini menentukan bahwa
masuknya agent baru ke dalam suatu
lingkungan akan merugikan kesehatan
masyarakat setempat. Metode
pengendalian vektor berdasarkan
Peraturan Menteri Kesehatan Republik
Indonesia No. 374/MENKES/PER/III/2010
tentang Pengendalian Vektor yaitu :
metode pengendalian fisik dan mekanik
adalah upaya untuk mencegah,
mengurangi, menghilangkan habitat
perkembangbiakan dan populasi vektor
secara fisik dan mekanik, metode
pengendalian dengan menggunakan agen
biotik, metode pengendalian secara kimia.
Pertimbangan operasi instalasi air
kotor atau limbah yaitu: pertimbangan jenis
air limbah dan/ atau air kotor diwujudkan
dalam bentuk pemilihan sistem pengaliran/
pembuangan, pertimbangan jenis air
limbah dan/atau air kotor diwujudkan
dalam bentuk pemilihan sistem
pengaliran/pembuangan dan penggunaan
peralatan yang dibutuhkan, pertimbangan
tingkat bahaya air limbah dan/atau air
kotor diwujudkan dalam bentuk sistem
pengolahan dan pembuangannya. Air
limbah domestik sebelum dibuang ke
saluran terbuka harus diproses sesuai
dengan pedoman dan standar teknis yang
berlaku.
Keluhan kesehatan penumpang
kereta api berdasarkan survey
pendahuluan adalah gangguan
pendengaran sementara, mual, muntah
dan pusing. Beberapa dampak kesehatan
yang dapat terjadi karena adanya usaha
pariwisata, transportasi/dan umum yaitu:
terjadinya penularan penyakit antar
pengunjung, misalnya: penyakit infeksi
saluran pernafasan, penyakit influenza,
penyakit mata dan lainnya dan timbulnya
penyakit sebagai akibat kondisi tempat,
lingkungan, sarana dan prasarana yang
tidak memenuhi syarat-syarat kesehatan,
misalnya: penyakit yang ditularkan melalui
vektor, penyakit saluran pernafasan /TBC,
penyakit perut/usus dan lainnya (Suparlan,
2012).
Penyakit menular dapat dicegah
melalui tindakan: memastikan pasokan air
bersih, pembuangan limbah yang efisien,
dan pembasmian lalat, nyamuk, dan lain-
lain, dan mengukur banyak tidaknya
bangkai hewan yang terdapat di kereta api
(Hedoo at all, 2012)
Penelitian ini bertujuan untuk
mendiskripsikan sanitasi dan keluhan
kesehatan penumpang Kereta Api
Ekonomi Pasundan.
METODE PENELITIAN
Penelitian ini adalah penelitian
deskriptif dengan desain penelitian cross
sectional. Populasi penelitian adalah
seluruh penumpang, petugas kebersihan,
dan gerbong Kereta Api Ekonomi
Pasundan. Teknik pengambilan sampel
dengan menggunakan Purposive
sampling. Besar sampel yang didapatkan
berjumlah 86 orang. Kereta api yang
digunakan dalam penelitian adalah Kereta
Api Ekonomi Pasundan yang terdiri dari 6
gerbong penumpang dan 1 gerbong
restorasi. Jumlah penumpang dalam 1
gerbong adalah 106 orang. Sampel yang
digunakan adalah penumpang Kereta Api
Ekonomi Pasundan dengan tujuan akhir
Bandung. Data diperoleh dengan
menggunakan formulir dan wawancara.
Formulir berisi tentang penilaian sanitasi
Kereta Api Ekonomi Pasundan dan
wawancara tentang keluhan kesehatan
penumpang Kereta Api Ekonomi
Pasundan.
Eta Deviyanti dan Corie I Prasasti, Sanitasi Kereta Api Ekonomi
Pengambilan data penumpang
dilakukan setelah kereta api berjalan
selama ± 1 jam sedangkan pengambilan
data petugas kebersihan dilakukan
sebelum dan sesudah kereta api
melakukan perjalanan. Kriteria responden
penelitian adalah responden dalam
keadaan sehat, responden berada di
Kereta Api Ekonomi Pasundan
(penumpang), umur responden 17-50
tahun, dan frekuensi naik Kereta Api
Ekonomi Pasundan minimal 2 kali.
Kategori penilaian sanitasi adalah < 75%
tidak memenuhi syarat dan ≥75%
memenuhi syarat. Kriteria penelitian ini
terdiri dari kriteria bebas yaitu sanitasi
(lantai, dinding, pintu, jendela, langit-langit,
tempat duduk, persambungan gerbong,
sampah, toilet, penyediaan air bersih,
pengendalian vektor, dan pengelolaan
limbah), sedangkan kriteria terikat yaitu
keluhan kesehatan penumpang. Teknik
analisis data secara deskriptif yaitu
penilaian dengan menggambarkan
keadaan sanitasi dengan keluhan
kesehatan penumpang Kereta Api
Ekonomi Pasundan. Penelitian ini telah
mendapatkan persetujuan dari Komisi Etik
Penelitian Kesehatan Fakultas Kesehatan
Masyarakat Universitas Airlangga dengan
no. sertifikat 299-KEPK.
HASIL DAN PEMBAHASAN
Gambaran Umum Kereta Api
Kereta Api Ekonomi Pasundan
merupakan kereta api ekonomi yang
sangat diminati masyarakat karena tarifnya
yang terjangkau. Kereta Api Ekonomi
Pasundan merupakan kereta api ekonomi
jurusan Surabaya (Stasiun Gubeng)
sampai Bandung (Stasiun Kiaracondong).
Kereta Api Ekonomi Pasundan terdiri dari
7 gerbong yaitu 6 gerbong penumpang
dan 1 gerbong restorasi. Kapasitas setiap
gerbong penumpang adalah 106 orang.
Kereta Api Ekonomi Pasundan merupakan
kereta api ekonomi pulang-pergi
Surabaya-Bandung ataupun sebaliknya.
Kereta Api Ekonomi Pasundan yang
digunakan untuk pulang -pergi terdiri dari 2
kereta yaitu Kereta Api Ekonomi Pasundan
yang berasal dari Daerah Operasional 8
Surabaya dan Kereta Api Ekonomi
Pasundan yang berasal dari Daerah
Operasional 2 Bandung. Kereta Api
Ekonomi Pasundan yang digunakan untuk
penelitian adalah Kereta Api Ekonomi
17
Pasundan yang berasal dari Daerah
Operasional 8 Surabaya.
Kereta Api Ekonomi Pasundan
memiliki jarak tempuh 656 km dalam kurun
waktu ± 14 jam. Kereta Api Ekonomi
Pasundan melewati 23 stasiun. Kereta Api
Ekonomi Pasundan sering melakukan
pemberhentian apabila bersimpangan
dengan kereta api lainnya, terutama kereta
api eksekutif dan bisnis. Pemberangkatan
Kereta Api Ekonomi Pasundan sesuai
dengan jadwal yang telah ditentukan yaitu
08.15 WIB sedangkan tiba di Stasiun
Kiaracondong. Kereta Api Ekonomi
Pasundan mengalami keterlambatan 10
menit dari jadwal yaitu 22.22 WIB.
Kondisi penumpang Kereta Api
Ekonomi Pasundan Surabaya-Bandung
sangat tertib dan teratur, ini dapat dilihat
dari tidak adanya penumpang yang
berdesakan. PT. KAI pada tahun 2013
mengeluarkan suatu aturan yang tidak
memperbolehkan penumpang berdiri
dikarenakan tidak mendapatkan tempat
duduk, sehingga semua penumpang
Kereta Api Ekonomi Pasundan
mendapatkan tempat duduk. Kereta Api
Ekonomi Pasundan yang memiliki
kapasitas 636 orang, pada saat penelitian
memenuhi kapasitas.
Fasilitas yang diberikan Kereta Api
Ekonomi Pasundan selama perjalanan
adalah pelayanan restorasi, pelayanan
peminjaman bantal, pembersihan kereta
api, dan pemberian musik selama
perjalanan, dengan adanya fasilitas yang
diberikan oleh pihak kereta api diharapkan
masyarakat pengguna kereta api merasa
nyaman dalam menggunakan kereta api.
Kereta Api Ekonomi Pasundan
memiliki 3 orang petugas kebersihan,
setiap petugas kebersihan memiliki
tanggung jawab menjaga kebersihan pada
2 gerbong kereta api. Petugas kebersihan
kereta api membersihkan kereta api
selama perjalanan, apabila gerbong kereta
api cukup kotor maka petugas kebersihan
berkewajiban untuk membersihkannya.
Petugas kebersihan menjaga kebersihan
Kereta Api Ekonomi Pasundan dengan
cara menyapu, mengumpulkan dan
membuang sampah. Rata-rata
pembersihan kereta api dilakukan oleh
petugas kebersihan sebanyak 7 kali
selama perjalanan.
Karakteristik penumpang yang
diteliti adalah jenis kelamin, umur dan
frekuensi naik Kereta Api Ekonomi
18 Perspektif jurnal Kesehatan Lingkungan Vol. 1, No. 1 Januari 2015: 13–24
Pasundan. Jenis kelamin responden
Kereta Api Ekonomi Pasundan yang paling
banyak adalah perempuan dengan
persentase 60,5%. Umur responden yang
paling banyak adalah responden berumur
34-50 tahun dengan persentase 73,3%,
sedangkan rata-rata frekuensi responden
naik Kereta Api Ekonomi Pasundan
sebanyak 2 kali dengan persentase 66,3%.
Sanitasi Kereta Api
Sanitasi kereta api merupakan
upaya untuk menjaga lingkungan kereta
api yang bertujuan untuk menimalisir
proses penyebaran penyakit. Sanitasi
kereta api merupakan bagian dari sanitasi
tempat-tempat umum. Sanitasi tempat -
tempat umum seperti kereta api, sebaiknya
mendapatkan perhatian khusus, karena
tempat-tempat umum memiliki potensi
untuk menularkan penyakit, pencemaran
lingkungan ataupun gangguan kesehatan
yang dapat mempengaruhi derajat
kesehatan seseorang (Chandra, 2007).
Kondisi fisik gerbong
Kriteria kondisi fisik gerbong Kereta
Api Ekonomi Pasundan yaitu sanitasi
lantai, dinding, pintu, jendela langit-langit,
tempat duduk, persambungan gerbong.
Sanitasi yang tidak memenuhi syarat
adalah lantai dan langit-langit, sedangkan
sanitasi yang memenuhi syarat adalah
jendela, dinding, pintu, tempat duduk, dan
persambungan kereta.
Sanitasi lantai yang tidak memenuhi
syarat terdapat pada gerbong 1,2,4, dan
5. Penilaian sanitasi lantai terdiri dari 7
kriteria yaitu bersih, lantai tidak licin,
terbuat dari bahan yang kuat, mudah
dibersihkan, kedap air, tidak
bergelombang, dan tidak terdapat lubang.
Pada 7 kriteria ini terdapat nilai 0 yaitu
kriteria bersih dan mudah dibersihkan. Hal
ini dikarenakan ditemukan sampah
ataupun sisa permen karet yang terdapat
pada lantai. Lantai kereta api tidak mudah
dibersihkan karena setiap pojok lantai
gerbong kereta api membentuk titik sudut
0
90 sehingga apabila pembersihan tidak
dilakukan dengan baik maka akan
meninggalkan kotoran atau sampah pada
setiap pojok gerbong.
Sanitasi langit-langit yang tidak
memenuhi syarat adalah pada gerbong 1,
3, 4, dan restorasi. Penilaian sanitasi
langit-langit terdiri dari 3 kriteria yaitu
bersih, mudah dibersihkan, kurang lebih
tingginya 2,5 m dari lantai. Pada 3 kriteria
terdapat nilai 0 yaitu kebersihan langit-
langit. Langit -langit Kereta Api Ekonomi
Pasundan kotor dikarenakan langit-langit
kereta api tidak dibersihkan. Pada sudut
langit-langit terdapat sedikit sarang laba-
laba dan warna langit-langit tidak putih
bersih melainkan agak sedikit kecoklatan.
Penilaian sanitasi dinding terdiri dari
7 kriteria yaitu bersih, terbuat dari bahan
yang kuat, kedap air, mudah dibersihkan,
tidak bergelombang, lapisan luar terbuat
dari logam, dan lapisan dalam terbuat dari
bahan penahan panas. Sanitasi yang
memenuhi syarat pada kondisi fisik
gerbong adalah sanitasi dinding, pintu,
jendela, tempat duduk dan persambungan
gerbong. Sanitasi dinding memenuhi
syarat, namun masih ada kriteria yang
mendapatkan nilai 0 yaitu kebersihan
dinding. Kebersihan dinding yang kotor
adalah bagian dinding dalam kereta api.
Kriteria penilaian sanitasi pintu
terdiri dari 7 kriteria yaitu bersih, terbuat
dari bahan yang tidak mudah rusak, tidak
retak, mudah dibersihkan, tinggi minimum
180 cm, lebar minimum 70 cm, dan
mempunyai pegangan untuk membuka
dan menutup pintu. Sanitasi pintu
memenuhi syarat, namun masih ada
kriteria yang mendapatkan nilai 0 yaitu
kebersihan pintu, hal ini dikarenakan pada
pintu terdapat noda hitam atau bercak
hitam yang berasal dari sisa makanan.
Kriteria penilaian sanitasi jendela
terdiri dari 5 kriteria yaitu terbuat dari kaca
yang tebal, harus dapat dibuka dan ditutup
(disesuaikan fungsinya), tidak retak,
mudah dibersihkan, dan tidak kotor.
Sanitasi jendela memenuhi syarat, namun
masih ada kriteria yang mendapatkan nilai
0 yaitu tidak retak. Jendela gerbong kereta
api mengalami keretakan dikarenakan
lemparan benda dari luar kereta api yang
dilakukan oleh orang yang tidak
bertanggung jawab.
Penilaian sanitasi tempat duduk
Kereta Api Ekonomi Pasundan terdiri dari
4 kriteria yaitu terbuat dari bahan yang
kuat, panjang 1 m untuk 2 orang, memiliki
tempat bersandar yang panjangnya sesuai
dengan panjang tempat duduk dengan
tinggi 65 cm dan bersih. Pada 4 kriteria
tidak ada yang mendapatkan nilai 0
(semua kriteria penilaian sanitasi tempat
duduk telah memenuhi syarat).
Penilaian persambungan di Kereta
Api Ekonomi Pasundan terdiri dari 4
Eta Deviyanti dan Corie I Prasasti, Sanitasi Kereta Api Ekonomi
kriteria yaitu kuat, bagian atas dan
samping sambungan harus tertutup
dengan kain harmonium, bagian lantai
sambungan tertutup dengan lembaran
lipat, dan pada sambungan harus ada
pintu yang menghubungkan antar gerbong.
Pada 4 kriteria tidak ada kriteria yang
mendapatkan nilai 0 (semua kriteria
penilaian sanitasi tempat duduk telah
memenuhi syarat).
Pembersihan keseluruhan kondisi
fisik dilakukan setelah Kereta Api Ekonomi
Pasundan datang dari Bandung.
Pembersihan kereta terbagi menjadi 2
yaitu pembersihan biasa dan pembersihan
besar. Pembersihan biasa dilakukan setiap
hari sedangkan pembersihan besar
dilakukan setiap 4 bulan sekali.
Pembersihan yang dilakukan pada waktu
penelitian adalah pembersihan biasa.
Pembersihan biasa meliputi pembersihan
semua kontruksi kereta api seperti lantai,
dinding, pintu, jendela, langit – langit,
tempat duduk dan persambungan kereta.
Pada kereta api paling tidak terdapat satu
petugas yang membersihkan satu toilet
dan memastikan bahwa ketersediaan
sabun, tissue dan air bersih tercukupi.
Sampah
Berdasarkan hasil penilaian sampah
Kereta Api Ekonomi Pasundan jurusan
Surabaya-Bandung adalah gerbong yang
tidak memenuhi syarat yaitu gerbong
1,2,3,4,5, dan 6 sedangkan gerbong yang
memenuhi syarat yaitu gerbong restorasi.
Penilaian sampah di Kereta Api Ekonomi
Pasundan mendapatkan skor 55%
dengan kategori tidak memenuhi syarat, ini
dikarenakan tempat sampah yang berada
di kereta api tidak cukup untuk
menampung sampah. Ukuran tempat
sampah di dalam kereta api sangatlah
kecil dan tidak tertutup sehingga sampah
menjadi berserakan disekitar tempat
sampah. Penilaian kriteria sampah,
terdapat kriteria yang memperoleh nilai 0
yaitu terdapat tempat sampah yang cukup,
tempat sampah tertutup, dan tidak ada
sampah yang berceceran. Penilaian
sampah yang tidak memenuhi syarat
terdapat pada gerbong 1,2,3,4,5, dan 6.
Faktor yang dapat mempengaruhi jumlah
sampah adalah jumlah penumpang.
Semakin banyak jumlah penumpang maka
semakin banyak pula sampah yang
dihasilkan.
19
Pengelolaan sampah terbagi
menjadi 3 tahap yaitu pengumpulan dan
penyimpanan, pengangkutan dan
pemusnahan (Chandra, 2007). Pada tahap
pengumpulan dilakukan oleh petugas
kebersihan Kereta Api Ekonomi Pasundan.
Sebelum pengumpulan sampah, petugas
kebersihan membersihkan sampah di
setiap gerbong kereta api kemudian
sampah tersebut dikumpulkan didalam
kantong plastik besar. Kantong plastik
tersebut berfungsi sebagai tempat
penampungan sementara. Tempat
penyimpanan sampah diletakkan didekat
persambungan antara gerbong kereta api,
setelah tempat penampungan penuh,
maka sampah tersebut dibuang di stasiun
tertentu. Stasiun pembuangan untuk
Kereta Api Ekonomi Pasundan jurusan
Surabaya (Stasiun Gubeng) - Bandung
(Stasiun Kiaracondong) adalah Stasiun
Cipendeuy. Setiap perkantoran ataupun
tempat – tempat umum harus dilengkapi
dengan tempat sampah dari bahan yang
kuat, cukup ringan, tahan karat, kedap air
dan mempunyai permukaan yang halus
pada bagian dalamnya serta dilengkapi
dengan penutup (Menteri Kesehatan
Republik Indonesia No.
1405/MENKES/SK/XI/2002). Sampah di
Kereta Api Ekonomi Pasundan tidak
dikelola dengan baik sehingga dapat
memberikan dampak terhadap kesehatan
dan lingkungan. Salah satu dampak
terhadap kesehatan yaitu sebagai tempat
perindukan vektor penyakit seperti kecoa,
tikus dan lalat (Mulia, 2005), sedangkan
dampak terhadap lingkungan yaitu dapat
menimbulkan keluhan estetika seperti
timbulnya bau yang tidak sedap dan tidak
enak dipandang mata (Chandra, 2007).
Pengelolaan sampah yang tidak baik
dapat digunakan sebagai sumber
makanan, sarang/tempat tinggal serta
sebagai media yang baik untuk
perkembangbiakan vektor seperti
serangga, tikus, lalat, nyamuk, dan
kehidupan organisme lainnya yang
bertindak sebagai vektor penyakit.
Penyakit yang dapat timbul oleh karena
cara penanganan sampah yang tidak baik
adalah penyakit disentri, typus, diare,
kolera, dan berbagai penyakit lainnya
(Wijayanti, 2009).
Data penilaian kondisi sampah
Kereta Api Ekonomi Pasundan Bulan Mei
Tahun 2014 (Tabel 1.)
20 Perspektif jurnal Kesehatan Lingkungan Vol. 1, No. 1 Januari 2015: 13–24

Tabel 1. yang dilengkapi dengan leher angsa,

Penilaian Kondisi Sampah Kereta Api dengan adanya leher angsa yng berisi air
Ekonomi Pasundan Bulan Mei Tahun 2014 yang dapat berfungsi mengurangi
Gerbong Skor Keterangan timbulnya bau dan menutup lubang kakus
(%) sehingga binatang serangga tidak dapat
Gerbong 1 55 Tidak memenuhi masuk kedalam penampungan kotoran
syarat (Suparlan, 2012). Faktor yang
Gerbong 2 55 Tidak memenuhi mempengaruhi keadaan kebersihan toilet,
syarat
Gerbong 3 55 Tidak memenuhi
salah satunya adalah penyediaan air
syarat bersih. Kurangnya penyediaan air bersih
Gerbong 4 55 Tidak memenuhi dapat menimbulkan bau yang tidak sedap
syarat didalam toilet.
Gerbong 5 55 Tidak memenuhi Toilet Kereta Api Ekonomi
syarat Pasundan dikatakan tidak memenuhi
Gerbong 6 55 Tidak memenuhi syarat karena toilet kotor dan menimbulkan
syarat bau yang tidak sedap selama perjalanan,
Restorasi 90 Memenuhi syarat terutama pada saat mendekati stasiun
Keterangan : akhir (Stasiun Kiaracondong). Menurut
Memenuhi syarat jika ≥ 75% dan tidak Depkes RI tahun 1983 persyaratan toilet
memenuhi syarat jika < 75%.
yang baik adalah dibuat dengan kontruksi
yang baik, praktis, dan mudah untuk
Toilet
dibersihkan sehingga selalu dalam
Berdasarkan hasil penilaian toilet
keadaan bersih.
Kereta Api Ekonomi Pasundan jurusan
Penilaian kondisi toilet Kereta Api
Surabaya-Bandung adalah gerbong yang
Ekonomi Pasundan Bulan Mei Tahun 2014
memenuhi syarat yaitu gerbong 4 dan 5
(Tabel 2.)
sedangkan gerbong yang tidak memenuhi
Tabel 2.
syarat yaitu gerbong 1, 2, 3 dan 6.
Penilaian Kondisi Toilet Kereta Api
Pembersihan toilet Kereta Api Ekonomi
Ekonomi Pasundan Bulan Mei Tahun 2014
Pasundan mendapatkan skor 40% dengan
kategori tidak memenuhi syarat yaitu pada Gerbong Skor Keterangan
gerbong 1,2,3, dan 6. Pada penilaian toilet (%)
terdapat kriteria yang memperoleh nilai 0 Gerbong 1 40 Tidak memenuhi
yaitu toilet bersih, toilet tidak bau, dan toilet syarat
masih berfungsi dengan baik. Gerbong 2 40 Tidak memenuhi
Toilet umum adalah sebuah ruangan syarat
yang dirancang khusus lengkap dengan Gerbong 3 40 Tidak memenuhi
kloset, persediaan air dan perlengkapan syarat
lain yang bersih, aman dan higienis Gerbong 4 100 Memenuhi syarat
dimana masyarakat di tempat-tempat
domestik, komersial maupun publik dapat Gerbong 5 80 Memenuhi syarat
membuang hajat serta memenuhi Gerbong 6 40 Tidak memenuhi
kebutuhan fisik, sosial dan psikologis syarat
lainnya (Dinas Pekerja Umum, 2014).
Keterangan :
Pembersihan toilet dilakukan sebelum
Memenuhi syarat jika ≥ 75% dan tidak
pemberangkatan atau setelah Kereta Api memenuhi syarat jika < 75%.
Ekonomi Pasundan tiba di Surabaya dan
pembersihan juga dilakukan selama Penyediaan Air Bersih
perjalanan. Selama perjalanan toilet Pengisian air bersih di Kereta Api
dibersihkan apabila toilet kereta api kotor, Ekonomi Pasundan jurusan Surabaya-
namun kenyataannya kebersihan toilet Bandung dilakukan di Stasiun Semut
tidak terjaga. Pembersihan Kereta Api Surabaya. Penilaian penyediaan air bersih
Ekonomi Pasundan meliputi pembersihan memenuhi syarat, namun masih ada
lantai, wc, pemberian sabun dan tisu. kriteria yang mendapatkan nilai 0 yaitu air
Pembersihan ini dilakukan oleh petugas mengalir sampai tujuan. Penyediaan air
khusus yang membersihkan kereta selama bersih Kereta Api Ekonomi Pasundan
perjalanan. Tempat pembuangan manusia memenuhi syarat, tetapi penyediaan air
yag baik adalah menggunakan tipe kakus selama tujuan perlu diperhatikan, karena
Eta Deviyanti dan Corie I Prasasti, Sanitasi Kereta Api Ekonomi
pada gerbong kereta 1, 3, 4 dan 6
penyediaan air tidak mencukupi sampai
tujuan. Pengisian air bersih dilakukan
sebanyak 2 kali yaitu sebelum kereta api
berangkat (pada saat proses pencucian)
dan pada saat diperjalanan (Stasiun
Lempuyangan). Penyediaan air bersih
Kereta Api Ekonomi Pasundan berasal dari
air PDAM yang ditampung dalam bak
penampungan, kemudiaan dialirkan
menggunakan pipa dan selang menuju
penampungan air kereta api.
Penampungan air Kereta Api Ekonomi
Pasundan hanya memiliki satu
penampungan yang terletak di atas kereta
api setiap gerbong.
Penyediaan air bersih sangatlah
berpengaruh terhadap sanitasi toilet,
sehingga harus diperhatikan
ketersediaannya. Ketersediaan air bersih
pada stasiun maupun kereta api harus
memenuhi kebutuhan operasi stasiun
maupun kereta api (Peraturan Menteri
Perhubungan No. PM. 29 Tahun 2011).
Selain kuantitas, kualitas fisik airpun juga
harus diperhatikan. Kualitas air bersih
yang baik adalah tidak berbau, berasa dan
berwarna. Pada Kereta Api Ekonomi
Pasundan penyediaan airnya terdapat
beberapa gerbong yang tidak mencukupi
sampai tujuan. Penyediaan air bersih
sangat mempengaruhi kondisi toilet,
khususnya mempengaruhi bau yang dapat
ditimbulkan akibat tidak tercukupinya
penyediaan air bersih. Bau yang
disebabkan akibat toilet yang penyediaan
airnya kurang dapat mempengaruhi
kualitas kesehatan penumpang.
Kurangnya suplai air bersih, dapat
meningkatkan angka penderita penyakit,
khususnya penyakit yang berhubungan
dengan air (waterborne diseases), tidak
hanya kolera, disentry dan thypus, tetapi
juga trachoma, beberapa penyakit kulit dan
beberapa penyakit yang disebabkan oleh
cacing parasit.
Pengendalian Vektor
Pengendalian vektor di Kereta Api
Ekonomi Pasundan jurusan Surabaya-
Bandung sudah memenuhi syarat yaitu
mendapatkan skor 100%, ini dikarenakan
adanya pengendalian vektor yang
21
dilakukan setiap 6 bulan sekali sehingga
tidak ditemukannya tanda-tanda tempat
perindukan vektor, dan tidak ditemukan
vektor selama perjalanan.
PT. Kereta Api Indonesia telah
bekerja sama oleh pihak ke tiga dalam
menangani pengendalian vektor.
Pengendalian vektor di Kereta Api
Ekonomi Pasundan dilakukan dengan cara
fumigasi 1 kali dalam periode 3 bulan,
Rodent Control 2 kali dalam 1 bulan, dan
Pest Control 1 kali dalam semingu. Metode
pengendalian vektor di Kereta Api
Ekonomi Pasundan lebih mengarah
kepada pengendalian kimia. Pengendalian
kimia merupakan pengendalian yang
menggunakan zat -zat kimia golongan
insektisida (Chandra, 2007). Pengendalian
vektor yang rutin dapat mengurangi
penyebaran penyakit yang ditimbulkan
oleh vektor.
Pengelolaan Air Limbah
Kereta Api Ekonomi Pasundan
memiliki pengolahan air limbah, sebelum
limbah cair dibuang limbah cair tersebut
ditampung di bak penampungan yang
didalamnya terdapat treatment. Treatment
yang dilakukan adalah dengan
memberikan mikrobiologi sebagai
pengurai. Treatment yang dilakukan oleh
pihak kereta api bertujuan untuk
meminimalisir pencemaran yang dibuang
ke lingkungan. Pengelolaan air limbah
mendapatkan skor 100% dengan kategori
baik. Pengelolaan air limbah dikatakan
baik karena pada kereta api terdapat
pengolahan air limbah, memiliki tempat
penampungan sebelum limbah dibuang,
tempat penampungan limbah tertutup dan
kedap air sehingga limbah yang dibuang
menjadi ramah lingkungan. Limbah cair
yang dibuang ke lingkungan harus
memenuhi pertimbangan, adapun
pertimbangan tersebut adalah
pertimbangan jenis air limbah yang
dibuang dengan mempertimbangkan
tingkat bahaya limbah cair tersebut.
Keluhan Kesehatan
Data distribusi keluhan kesehatan
penumpang Kereta Api Ekonomi
Pasundan (Tabel 3.)
 22 Perspektif jurnal Kesehatan Lingkungan Vol. 1, No. 1 Januari 2015: 13–24

Tabel 3. Tabel 4.
Distribusi Keluhan Kesehatan Penumpang Distribusi Kondisi Fisik Gerbong Kereta Api
Kereta Api Ekonomi Pasundan Bulan Mei Ekonomi Pasundan dengan
Tahun 2014 Keluhan Kesehatan
Keluhan ada Tidak Jumlah Bulan Mei Tahun 2014
Kesehatan n(%) ada n(%) Keluhan kesehatan
n(%)
Kaki Tidak Jumlah
Mual 47 39 86 Gerbong Pegal kesemuta ada n (%)
(54,7) (45,3) (100)
n (%) n keluhan
Pusing 16 70 86
n (%) n (%)
(18,6) (81,4) (100)
Pegal – 26 60 86 Gerbong 7 0 6 13
pegal (30,2) (69,8) (100) 1 (53,8) (0) (46,2) (100)
Masuk angin 4 82 86 Gerbong 0 2 7 9
(4,7) (95,3) (100) 2 (0) (22,2) (77,8) (100)
Telinga 7 79 86 Gerbong 5 1 4 10
berdenging (8,1) (91,9) (100) 3 (50) (10) (40) (100)
Kaki 5 81 86 Gerbong 9 0 4 13
kesemutan (5,8) (94,2) (100) 4 (69,2) (0) (30,8) (100)
Gerbong 1 1 14 16
5 (6,3) (6,3) (87,4) (100)
Keluhan kesehatan yang dirasakan Gerbong 4 1 20 25
penumpang pada Kereta Api Ekonomi 6 (16) (4) (80) (100)
Pasundan jurusan Surabaya-Bandung Jumlah 26 5 55 86
merupakan keluhan subyektif yaitu mual, (30,2) (5,8) (64) (100)
pusing, pegal-pegal, masuk angin, telinga
berdenging, dan kaki kesemutan. Sampah dan Pengendalian Vektor
Responden yang memiliki keluhan yaitu dengan Keluhan Kesehatan
mual sebanyak 47 orang sebesar 54,7%. Berdasarkan Tabel 5. didapatkan
Keluhan kesehatan dapat dipengaruhi dari bahwa keluhan yang dirasakan
sanitasi. Keluhan kesehatan dapat terjadi penumpang Kereta Api Ekonomi
karena menurunnya kualitas kesehatan Pasundan karena sampah dan
lingkungan yaitu dengan adanya kotoran pengendalian vektor adalah mual sebesar
ataupun sampah yang dapat mencemari 19,8% dan tidak ada yang mengalami
lingkungan air, udara, dan tanah pusing. Sampah dapat menyebabkan
(Suparlan, 2012). keluhan kesehatan berupa mual dan
pusing, hal ini dikarenakan sampah yang
Sanitasi dengan Keluhan Kesehatan di berceceran dapat menimbulkan bau yang
Kereta Api Ekonomi Pasundan kurang sedap sehingga dapat
Kondisi Fisik Gerbong menyebabkan rasa ketidaknyamanan bagi
Berdasarkan Tabel 4. didapatkan penumpang. Faktor ketidaknyaman
bahwa keluhan kesehatan yang dirasakan seseorang dapat mempengaruhi keadaan
penumpang Kereta Api Ekonomi kesehatan. Sampah yang berceceran juga
Pasundan karena kondisi fisik gerbong dapat mengundang vektor seperti lalat dan
adalah pegal sebesar 30,2% orang dan kecoa. Penyakit sebagai akibat kondisi
kaki kesemutan sebesar 5,8%. Kondisi tempat, lingkungan, sarana dan prasarana
gerbong kereta api dapat menyebabkan yang tidak memenuhi syarat-syarat
pegal dan kaki kesemutan dikarenakan kesehatan, misalnya: penyakit yang
tempat duduk kereta api kurang ditularkan melalui vektor, penyakit saluran
ergonomis, selain itu rasa pegal dan kaki pernafasan / TBC, penyakit perut / usus
kesemutan dapat dipengaruhi oleh dan lainnya (Suparlan, 2012). Lingkungan
beberapa faktor yaitu posisi duduk yang sanitasinya buruk akan berdampak
penumpang yang salah dan lamanya buruk bagi kesehatan. Berbagai jenis
tujuan (lama duduk). penyakit dapat muncul karena lingkungan
Data tabulasi silang kondisi fisik yang bersanitasi buruk menjadi sumber
gerbong dengan keluhan kesehatan di berbagai jenis penyakit.
Kereta Api Ekonomi Pasundan (Tabel 4.) Data tabulasi silang sampah dan
pengendalian vektor dengan keluhan
Eta Deviyanti dan Corie I Prasasti, Sanitasi Kereta Api Ekonomi 23

kesehatan di Kereta Api Ekonomi cair dengan keluhan kesehatan di Kereta

Pasundan (Tabel 5). Api Ekonomi Pasundan (Tabel 6.)

Tabel 5. Tabel 6.
Distribusi Sampah Dan Pengendalian Distribusi Toilet, Penyediaan Air Bersih,
Vektor dengan Keluhan Kesehatan di dan Pengelolaan Limbah dengan
Kereta Api Ekonomi Pasundan Keluhan Kesehatan di Kereta Api
Bulan Mei Tahun 2014 Ekonomi Pasundan Bulan Mei
Keluhan kesehatan Tahun 2014
Jumlah
Gerbong Mual Pusing Tidak ada Keluhan kesehatan
n (%)
n (%) n (%) keluhan
Tidak Jumlah
n (%) Gerbong
Mual Pusing ada n (%)
Gerbong 1 2 0 8 13
(15,4) (0) (61,6) (100) n (%) n (%) keluhan
Gerbong 2 1 0 7 9 n (%)
(1,1) (0) (77,9) (100) Gerbong 1 4 1 8 13
Gerbong 3 3 0 7 10 (30,8) (7,7) (61,5) (100)
(30) (0) (70) (100) Gerbong 2 0 2 7 9
Gerbong 4 5 0 8 13 (0) (22,2) (77,8) (100)
(38,5) (0) (61,5) (100) Gerbong 3 1 2 7 10
Gerbong 5 6 0 10 16 (10) (20) (70) (100)
(37,5) (0) (62,5) (100)
Gerbong 4 1 0 12 13
Gerbong 6 0 0 25 25 (7,7) (0) (92,3) (100)
(0) (0) (100) (100)
Gerbong 5 2 3 11 16
Jumlah 17 0 69 86
(12,5) (18,7) (68,8) (100)
(19,8) (0) (80,2) (100)
Gerbong 6 3 1 21 25
(12) (4) (84) (100)
Toilet, Penyediaan Air Bersih dan Jumlah 11 9 66 86
Pengelolaan Air Limbah dengan (12,8) (10,5) (76,7) (100)
Keluhan Kesehatan
Berdasarkan Tabel 6. didapatkan
KESIMPULAN DAN SARAN
bahwa keluhan kesehatan yang dirasakan
penumpang Kereta Api Ekonomi
Penilaian sanitasi Kereta Api Ekonomi
Pasundan karena toilet, penyediaan air
Pasundan yang memenuhi syarat adalah
bersih, dan pengelolaan limbah cair adalah
sanitasi dinding, jendela, pintu, tempat
mual yaitu sebesar 12,8% dan pusing
duduk, dan persambungan gerbong,
sebesar 10,5%. Sanitasi toilet Kereta Api
persediaan air bersih, pengendalian vektor
Ekonomi Pasundan dapat menyebabkan
dan pengelolaan air limbah, sedangkan
keluhan kesehatan mual dan pusing
yang tidak memenuhi syarat adalah sanitasi
dikarenakan sanitasi toilet selama
lantai dan sanitasi langit-langit, sampah,
perjalanan tidak bersih, berbau, dan tidak
toilet. Keluhan kesehatan yang dapat
berfungsi dengan baik, kondisi seperti ini
disebabkan oleh kondisi fisik adalah pegal
dapat mempengaruhi kondisi kesehatan
dan kaki kesemutan. Sedangkan keluhan
penumpang seperti mual dan pusing. Dari
kesehatan yang disebabkan oleh sampah,
hasil penelitian yang telah dilakukan,
pengendalian sanitasi toilet, penyediaan air
penumpang yang duduk didekat toilet
bersih, dan pengelolaan limbah cair adalah
memiliki keluhan mual bahkan ada yang
mual dan pusing.
pusing akibat aroma yang ditimbulkan oleh
Kondisi fisik gerbong Kereta Api
toilet. Sanitasi toilet dipengaruhi oleh
Ekonomi Pasundan sebaiknya frekuensi
penyediaan air bersih dan pengelolaan
pembersihan berupa lantai, langit-langit,
limbah cair. Apabila penyediaan air bersih
jendela, pintu, dan dinding lebih
dan pengelolaan limbah cair selama
ditingkatkan. Sanitasi sampah sebaiknya
perjalanan kurang diperhatikan dapat
disediakan tempat sampah yang cukup,
menyebabkan sanitasi toilet kotor dan
memiliki ukuran yang lebih besar dan
menimbulkan bau yang kurang sedap.
tertutup sedangkan sanitasi toilet sebaiknya
Data tabulasi silang toilet,
dilakukan pembersihan minimal 3 kali
penyediaan air bersih, pengelolaan limbah
selama perjalanan.
24 Perspektif jurnal Kesehatan Lingkungan Vol. 1, No. 1 Januari 2015: 13–24
DAFTAR PUSTAKA
Chandra, B. 2007. Pengantar Kesehatan
Lingkungan. Jakarta; EGC.
Depkes, RI. 1983. Pedoman Sanitasi
Tempat Umum.
Dinas Pekerja Umum. 2014. Standar Toilet
Umum Indonesia. Diakses dari
http://pustaka.pu.go.id/new/resensi
-buku-detail.asp?id=1 (Sitasi 16
Agustus 2014)
Hedoo, M, S.Hirde dan A. Khan. 2012,
Januari. Sanitation in Indian
Rainway Premises: a Great Cause
of Concern. International Journal
of Advanced Engineering
Techology. Diakses dari
http://www.technicaljournalsonline.
com/ijeat/VOL%20III.pdf.
Iskandar, A. 1989. Pemberantasan
Serangga dan Binatang
Pengganggu. Jakarta:
Pusdiknakes.
Keputusan Menteri Kesehatan Republik
Indonesia No.
1405/MENKES/SK/XI/2002
tentang Kesehatan Lingkungan
Perkantoran dan Industri. Diakses
dari
http://hukum.unsrat.ac.id/men/men
kes_1405_2002.pdf (Sitasi 3 Mei
2014).
Mukono.2011. Prinsip Dasar Kesehatan
Lingkungan. Surabaya:Pusat
Penerbitan dan Percetakan Unair
Mulia, R. 2005. Kesehatan Lingkungan.
Yogyakarta : Graha Ilmu.
Peraturan Menteri Kesehatan No: 416/
MENKES/ PER/IX/1990 Tentang
Syarat-syarat dan Pengawasan
Kualitas Air. Diakses dari
http://web.ipb.ac.id/~tml_atsp/test/
PerMenKes%20416_90.pdf (Sitasi
14 Februari 2014)
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia
Nomor 56 Tahun 2009 tentang
Penyelenggaraan Perkeretaapian.
Diakses dari
http://kemhubri.dephub.go.id/perun
dangan/images/stories/doc/perme
n/2011/pm._no._29_tahun_2011.p
df (Sitasi 20 April 2014)
Peraturan Menteri Kesehatan Republik
Indonesia
No. 374/MENKES/Per/111/2010
tentang Pengendalian Vektor.
Diakses dari
http://pppl.depkes.go.id/_asset/_re
gulasi/57_Buku%20Permenkes_p
pbb-1.pdf (Sitasi 3 Maret 2014)
Peraturan Menteri Perhubungan No. PM.
29 tahun 2011 tentang
Persyaratan Teknis Bangunan
Stasiun Kereta Api. Diakses dari
http://kemhubri.dephub.go.id/perun
dangan/images/stories/doc/perme
n/2011/pm._no._29_tahun_2011.p
df (Sitasi 20 April 2014).
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia
Nomor 56 Tahun 2009 tentang
Penyelenggaraan Perkerataapian.
Diakses dari
http://hukum.unsrat.ac.id/pp/pp_56
_2009.pdf (Sitasi 20 April 2014)
Rukmanesia, N. 2012. Sanitasi Kereta Api
Ekonomi Penataran dan Keluhan
Kesehatan pada Penumpang.
Skripsi. Surabaya, Universitas
Airlangga.
Soemirat, J. 2005. Epidemiologi
Lingkungan. Yogyakarta: UGM,
Cetakan Kedua.
Suparlan. 2012. Pedoman Sanitasi Tempat
-tempat Umum. Surabaya:
Percetakan Duatujuh.
Surayasa. 2008. Faktor-Faktor yang
Mempengaruhi Banjir. Diakses
dari
http://ejournal.unud.ac.id/abstrak/1
1_ej_surayasa%20doc.pdf (Sitasi
17 Agustus 2014)
WHO. 2005. International Health
Regulation 2005, Alih Bahasa
Kumara Rai, First Annoted Edition.
Geneva.
Wijayanti, P. D. 2009. Hubungan
Kepadatan Lalat dengan Kejadian
Diare pada Balita yang bermukim
di TPA Bantar Gerbang Tahun
2009, Program Sarjana Fakultas
Kesehatan Masyarakat.
Universitas Indonesia, Depok.
Diakseshttp:lib.ui.ac.id/file?file=digi
tal/125808-S-5858
Hubungan%20kepadat (Sitasi 17
Agustus 2014)