Persaingan di Bidang Shipping Agency

by Cristo | Feb 21, 2019 | Board, Shipping Agency | 0 comments

BAGAIMANA PERUSAHAAN AGENCY DAPAT TERUS BERSAING DI

INDUTRI PELAYARAN?
Seperti yang telah disebutkan pada blog-blog sebelumnya, GA sebagai kepercayaan
owner harus mampu memberikan service, informasi, dan respon sesuai permintaan
SO, dan informasi yang diberikanpun tidak lepas dari efisiensi waktu guna membantu
pihak SO untuk mengambil keputusan terhadap suatu masalah. GA dipercaya untuk
menyelesaikan masalah yang tidak terduga yang datang dari kapal, pelabuhan, dan
beberapa pihak yang mempunyai keterkaitan dengan sandarnya kapal dan kebutuhan
kapal yang beragam.
Hal yang seringkali terjadi yaitu kebutuhan kapal yang mendadak di-request pihak
SO/Captain, keterlambatan/delay-nya suatu proses dokumen berpotensi pada
tertahannya kapal di pelabuhan. Dikondisi seperti ini kualitas service pihak GA cukup
diperhitungkan oleh pihak SO.
Misalnya kita ambil contoh pihak SO yang akan mengirimkan suatu paket dari China
dan harus sampai diatas kapal sebelum kapal berangkat. Sayangnya paket tersebut
tertahan dipihak bea cukai, karena diperlukan bukti pembelian barang dari negara asal
dan memerlukan waktu beberapa hari untuk penyelesaiannya. Namun karena kapal
telah selesai bongkar dan harus berangkat membuat barang harus tertahan dipihak
beacukai selama beberapa hari. 
Mungkin hal tersebut bisa kita katakan langsung pada pihak SO bahwa “Barang sama
sekali tidak bisa dikeluarkan oleh pihak beacukai dan kapal harus menunggu beberapa
hari sampai mendapat izin barang keluar”. Memang hal tersebut terlihat simple
dengan kondisi dari lapangan yang terjadi, namun dari persoalan tersebut kinerja GA
dapat dinilai bagaimana menjelaskan suatu kondisi/masalah, dapatkah GA mampu
memberikan solusi atau membiarkan kondisi kapal menunggu.
Jalannya suatu perusahaan agency juga bergantung pada seberapa banyak kapal yang
dapat diageni per bulannya, karena dari hasil mengageni setiap kapal terdapat agency
cost yang diterima oleh SO. Pentingnya cara men-treat customer menjadi nilai
tambahan bagi pihak GA agar SO mampu memberikan kepercayaan dan mempunyai
potensi baik sebagai longterm business relation. Sebagai GA kita bisa menjelaskan
kondisi diatas dengan memberikan aturan yang diberikan bea cukai dan beberapa
syarat yang harus dipenuhi supaya barang yang tertahan dapat diambil dalam aturan
kurun waktu yang telah ditentukan.
Ada baiknya kapal diberangkatkan dan pihak GA akan mengurus proses pengeluaran
barang dari bea cukai. Apabila ada rencana kapal akan kembali ke Indonesia, pihak
GA akan berusaha mengirimkan barang tersebut keatas kapal sebelum kapal akan
kembali berangkat.
Kita juga harus bisa menganalisa beberapa informasi yang bisa dan tidak disampaikan
kepada pihak SO untuk menjelaskan suatu kondisi tertentu. Suatu hal yang fatal
apabila kita memberikan informasi bahwa ada ancaman kapal tidak bisa berangkat,
karena umumnya keuntungan yang diterima pada proses jual-beli barang adalah
semakin kapal cepat keluar dari pelabuhan, maka semakin untung perusahaan yang
mempunyai kapal (SO). Juga akan menguntungkan pihak terminal dan pihak lain
yang terkait dikesepakatan ekspor-impor, seperti pembeli dan pengirim. Proses
penerimaan laba ini hubungannya sangat erat dengan periode waktu penyewaan kapal.
 Pada dasarnya service yang diberikan oleh pihak GA diseluruh Indonesia adalah
sama, karena semua biaya EPDA (Estimate Port Disbursment Account) terdapat pada
tariff dasar yang diterima oleh pihak pelabuhan dan yang membedakannya hanyalah
agency cost yang diminta pihak tiap-tiap agensi pelayaran berbeda-beda jumlahnya.
GA berperan sebagai mediator antara pihak ship owner, local agent, kapal dan pihak
pelabuhan. Yang membedakan GA dengan perusahaan agency lainnya adalah
1. Ketepatan waktu untuk merespon suatu request yang diminta oleh pihak SO
2. Kejelasan informasi terkait update, proses sandar, beberapa report yang dibutuhkan
pihak SO
3. Cara men-treat customer/SO yang dengan informasi yang ada, seperti contoh :
CONTOH A
Please be informed as per condition our package still hold by custom today. So
probably our vessel will wait at the anchorage for several day until we have done to
get clearance from custom side. Please kindly advice 
CONTOH B
Please be informed as we know our package still hold by custom until today and
probably it will take time to wait until got the clearance confirmation from custom, we
suggest vessel is better depart from port. Due to we know it has potential to receive
demand of port charges more higher.
We will keep responsible to handle the clearance process for package at custom, once
the vessel will be coming back to Indonesia port we will make sure to send the
package before the vessel depart. 
Please kindly advice so we can arrange the vessel embarkation.