Tingginya

Problem Brake & Final Drive

HD 785- Series
Latar Belakang
1. Banyaknya kerusakan brake & final drive unit HD 785- series pada
bulan April 2013 :

Data trouble
% Comp
Lifetime vs
No Kode Type HM Date Trouble Area Operasi Loader Last Ovh Brake Budget
Component
HM Date

26-Mar-
1 HDKM78123 HD785-5 30701 10849 20-Apr-13 brake RH Leak Pit A EXKM21014 19852 67%
10
27-Aug-
2 HDKM78054 HD785-5 33882 10135 20-Apr-13 brake RH & LH Leak Pit A EXKM21026 23747 63%
09
13-Jan-
3 HDKM78049 HD785-5 22565 6523 20-Apr-13 brake LH Leak Pit A EXKM21026 16042 40%
11
28-Oct-
4 HDKM78013 HD785-5 34588 16011 20-Apr-13 Final Drive RH & LH leak Pit A EXKM21013 31891 100%
12
26-Oct-
5 HDKM78072 HD785-5 34476 4571 20-Apr-13 brake RH & LH Leak Pit A EXKM21039 22016 28%
09
18-Oct-
6 HDKM78090 HD785-5 31824 16305 20-Apr-13 brake RH Leak Pit A STANDBY 15519 101%
08
18-Oct-
7 HDKM78190 HD785-7 31960 12354 20-Apr-13 brake RH & LH Leak Pit A EXKM21009 15519 77%
08

8 HDKM78340 HD785-7 15974 15974 20-Apr-13 brake LH Leak Pit A EXHC36008 100%

Front brake LH & RH

9 HDKM78377 HD785-7 13103 13103 20-Apr-13 Pit A EXHC36008 82%
Damage

* Schedule overhoul brake & final drive at 16000 hours

Latar Belakang

2. Data SOS Brake Cooling

No Kode Type HM Date Level Component Evaluation Trouble

HD785-
1 HDKM78123 30559 30/3/13 B Brake Cooling Normal Rear brake RH Leak
5

HD785- Fe& CU high ,Oil terkontaminasi dengan partikel

2 HDKM78054 33762 17/3/13 C Final Drive L/H Rear brake RH & LH Leak
5 yang lebih besar - besar dalam jumlah banyak

HD785- Normal , namun SOS tgl 14 Des 12 terdapat partikel

3 HDKM78049 22570 20/4/13 B Brake Cooling Rear brake LH Leak
5 yang besar dalam jumlah banyak

HD785- Oil terkontaminasi dengan partikel yang lebih besar

4 HDKM78013 34494 30/10/12 C Final drive Final Drive RH & LH leak
5 - besar dalam jumlah banyak

HD785-
5 HDKM78072 14482 2/2/13 B Brake Cooling Normal Rear brake RH & LH Leak
5

HD785-
6 HDKM78090 31587 30/10/12 B Brake Cooling Normal Rear brake RH Leak
5

HD785-
7 HDKM78190 31526 11/3/13 B Transmisi & F/D Normal Rear brake RH & LH Leak
7

HD785-
8 HDKM78340 15561 1/4/13 B Transmisi & F/D Normal Rear brake LH Leak
7

HD785-
9 HDKM78377 13030 23/3/13 B Transmisi & F/D Normal Front brake LH & RH Damage
7
Latar Belakang

3. Data SOS Final Drive

No Kode Type HM Date Level Component Evaluation Trouble

HD785- Fe High ,Oil terkontaminasi dengan partikel yang

1 HDKM78123 30559 30/3/13 C Final Drive R/H Rear brake RH Leak
5 lebih besar - besar dalam jumlah banyak

HD785- Fe& CU high ,Oil terkontaminasi dengan partikel

2 HDKM78054 33762 17/3/13 C Final Drive L/H Rear brake RH & LH Leak
5 yang lebih besar - besar dalam jumlah banyak

HD785- Normal , namun SOS tgl 14 Des 12 terdapat partikel

3 HDKM78049 22570 20/4/13 B Brake Cooling Rear brake LH Leak
5 yang besar dalam jumlah banyak

HD785- Oil terkontaminasi dengan partikel yang lebih besar

4 HDKM78013 34494 30/10/12 C Brake Cooling Final Drive RH & LH leak
5 - besar dalam jumlah banyak

HD785- Fe & Cu high , Oil colour terlalu pekat karena

5 HDKM78072 14482 2/2/13 B Final Drive R/H Rear brake RH & LH Leak
5 banyak nya worn partikel

HD785- Fe & Cu high , Viscositas terlalu rendah (bercampur

6 HDKM78090 31587 30/10/12 C Final Drive R/H Rear brake RH Leak
5 dengan brake cooling oil )

HD785-
7 HDKM78190 31526 11/3/13 B Final Drive R/H Normal Rear brake RH & LH Leak
7

HD785-
8 HDKM78340 15561 1/4/13 B Final Drive L/H Normal Rear brake LH Leak
7

HD785-
9 HDKM78377 13030 23/3/13 B Final Drive L/H Normal Front brake LH & RH Damage
7
Data VHMS

Data VHMS ini kita ambilkan dari 2 HD 785-7 , untuk HD 785-5 tidak dilengkapi
dengan controller VHMS

Pressure brake Normal Overspeed di range 70 - 75 km/jam

Data VHMS

Pressure brake Normal Overspeed di range 70 - 75 km/jam

Spesifikasi kerja HD 785 – series
Performance HD 785- series
Gradibility maks : sin 35% / 20,50
Overun inhibitor with ARSC ( Auto Retard Speed Control ) if applying
Final Drive & Rear Brake HD 785-5

Terdapat 2 floating seal :

Floating seal besar ( A ) untuk mencegah kebocoran
oil keluar
 Floating seal brake
Floating seal kecil (B) untuk mencegah bercampurnya
oil final drive dengan oil brake cooling
 Floating seal final drive

B
Analisa
Bentuk kerusakan yang terjadi pada ke 9 unit HD tersebut adalah kebocoran oil
melalui floating seal.
Baik kebocoran keluar maupun kebocoran kedalam ( bercampur dengan oil final drive )

Salah satu faktor penyebabnya adalah :

Dari data VHMS diatas unit mengalami overspeed , Over speed bisa terjadi saat jalan menurun.

Efek overspeed terhadap performa brake & final drive

Unit downhill Braking tidak proportional Over speed

Panas akibat gesekan Braking pedal/retarder on-off

Proses pelumasan kurang maks Partikel keausan over

Oil bocor Merusak floating seal

Efek overspeed terhadap bearing final drive

Getaran tire besar Daya tahan floating seal tidak

Overspeed mampu mengimbangi getaran F/D Oil bocor
pada bearing
Foto kondisi kerja dan kebocoran brake

Jalan menurun
yang panjang
potensi untuk
overspeed

Kondisi brake
yang bocor
Kesimpulan

Floating seal HD 785- series yang bocor bisa dikarenakan :

1. Over heat
2. Getaran final drive yang besar

Kedua hal tersebut adalah efek dari unit yang mengalami

overspeed

Suggestion to preventive

Unit dioperasikan dengan range speed sesuai yang di rekomendasikan

oleh factory dan grafik brake performance
==== TERIMA KASIH ====